保时捷是否正在开发更热的Taycan和更多的空气动力

保时捷Taycan于2019年问世，TurboS是该系列的性能旗舰。然而，这种情况在不久的将来可能会发生变化，因为我们的摄影师捕捉到了一辆伪装的原型车，它的空气动力学更加突出，可能暗示了电动轿车的更热版本。

Taycan原型车在凌晨时分在纽伯格林赛道外被发现。尽管有伪装，但我们可以看到一些额外的组件从车身伸出。其中，有一个更突出的带有侧翼延伸的前分离器、更锐利的侧梁、重新设计的后扩散器和安装在集成扰流板上的固定后翼。

Taycan的新车身套件不像911GT3RS那样极端，但它肯定会帮助产生额外的下压力。毕竟，由于安装在地板上的电池，标准车的平衡中心已经很低，只能停在路上。

另一个亮点是一套新的双色合金轮毂，看起来像是来自调谐器的东西，空心辐条可能会减少簧下重量。由于涂有黄色的制动卡钳，EV的大型制动盘更加突出。最后，我们可以看到原型机在机舱内有一个防滚架。

保时捷TaycanTurboS目前可产生高达750hp(560kW/761PS)和774lb-ft(1,050Nm)的扭矩。这种动力对于任何四门车型来说都绰绰有余，所以我们不知道保时捷是否会觉得需要动力提升。可以肯定的是，GT变体将采用以赛道为中心的底盘设置以及一系列减轻重量的措施，从而有利于操控性和性能。

我们不知道这个原型是否会演变成量产车型，但他们说哪里有烟哪里就有火，所以我们一直为专注于铁杆赛道的保时捷Taycan祈祷。如果祖文豪森确实在开发Taycan的新性能旗舰，如果它在纽博格林创下新的电动汽车生产记录，我们也不会感到惊讶。