2024GMCSierraEVDenaliEdition1是一款拥有754马力和400英里范围的无限制豪华皮卡

随着GMC推出2024SierraEVDenaliEdition1，电动豪华皮卡的时代即将到来，它集风格、性能和能力于一身。看起来无可否认的优质，卡车采用全封闭式格栅，周边照明和发光的GMC徽章。它的两侧是7形LED日间行车灯，位于低位头灯上方，并具有动画进场照明动画。

再往前走，我们可以看到SierraEV独有的肌肉发达的引擎盖和流线型车身。说到后者，这辆卡车的肩线突出，挡泥板明显，车门上有微妙的雕刻。

驱动：1,000马力的GMC悍马EV皮卡非常荒谬

在其他地方，有侧台阶和巨大的24英寸车轮，使卡车具有明显的存在感。时尚的LED尾灯和实用的拐角台阶后保险杠与它们相结合。

虽然设计是GMC独有的，但SierraEVDenaliEdition1标配MultiProMidgate，其灵感来自旧雪佛兰Avalanche。它使业主能够通过向下折叠中门将5英尺11英寸的床扩展到机舱。这使卡车能够拖运长达9英尺的物品。如果空间不够，车主可以放下MultiPro尾门并升高其负载停止，使卡车能够拖运近11英尺长的物品。

说到床，GMC将提供可上锁且防风雨的酒桶盖。客户还可以将物品存放在前面的eTrunk或frunk中，它具有两个排水管和一个120伏插座。

GMC独有的奢华高科技内饰

Denali车型一直专注于奢华，但SierraEVDenali超出了我们的最大期望，因为它采用了与雪佛兰SilveradoEV几乎没有共同之处的全新内饰。

这一点很明显，因为驾驶员会发现一个带有细长通风口和大片开孔木饰条的简约仪表板。中央是一个16.8英寸的信息娱乐系统，具有纵向以及分屏功能、谷歌集成和广泛的定制功能。

信息娱乐系统下方是专用气候控制装置、音量旋钮和高端开关设备。买家还将找到一个精致的中控台，该中控台配有滑动门以及木质底部的无线智能手机充电器。后者是一个小而重要的接触，因为它显示了创造豪华皮卡的想法。

亮点还不止于此，因为卡车的绗缝皮革座椅带有对比色缝线和头枕上的Denali刺绣。GMC没有给出完整的设备故障，但座椅无疑提供了功率调节以及加热和通风。

将座椅放在一边，有一个独立的11英寸数字仪表盘、一个全景固定玻璃屋顶和一个14英寸平视显示器。买家还会发现铝质装饰和带有不锈钢扬声器格栅的Bose音响系统。

754马力和大约400英里的射程

与我们今年早些时候驾驶的GMCHummerEV一样，SierraEVDenaliEdition1采用Ultium平台，并配备一个可提供约400英里(644公里)续航里程的大型电池组。

我们将在接近发布时了解详细规格，但卡车的双电机全轮驱动系统预计在最大功率模式下可产生754马力(562千瓦/764马力)和785磅英尺(1,063牛米)的扭矩。这使得皮卡比664hp(495kW/67S)SilveradoEV更强大，它将允许不到4.5秒的0-60mph(0-96km/h)时间。买家还可以期望分别高达9,500磅(4,309公斤)和1,300磅(590公斤)的牵引和有效载荷能力。

当需要充电时，车主将感谢350kW直流快速充电能力，尽管成本降低了近200,000美元，但它优于凯迪拉克Celestiq。它使卡车能够在短短10分钟内获得长达100英里(161公里)的续航里程。对于在家充电，有一个19.2kW的车载充电模块。

说到动力，OnboardPowerStationPro系统可以将皮卡变成移动电源，可为各种电子设备甚至其他电动汽车提供10.2kW的电力。更重要的是，“通过正确的配置，例如双向充电器以及通过GMEnergy的UltiumHome系列提供的附加产品和服务，SierraEVDenaliEdition1可以为家庭的基本必需品供电长达21天。”

客户还可以购买UltiumPowerBar配件，该配件最多可提供10个插座。这意味着业主可以轻松地为偏远的工地或露营地供电。

4轮转向和CrabWalk提供无与伦比的机动性

GMC把手伸进悍马EV礼包，决定为SierraEV配备一些最好的功能。真正的妙招是四轮转向系统，它使后轮可以与前轮相同或相反的方向转动。

我们在狭窄的沙漠小径上爱上了4-WheelSteer，因为它允许更小的转弯圈并大大提高了机动性。该系统还支持CrabWalk功能，使卡车能够沿对角线行驶。

在功能方面，有一个AirRideAdaptiveSuspension，它可以提高乘坐舒适性，同时还可以让车主将卡车升高或降低大约2英寸(51毫米)。买家还将找到五种不同的驱动模式，可以调整转向、悬架、推进、声音和动力设置。除了标准、牵引/牵引、越野和最大功率模式外，还有一个可自定义的我的模式，使车主能够根据自己的喜好定制驾驶体验。

其他亮点包括RegenonDemand系统，该系统允许驾驶员通过拉动压力感应桨来调整再生制动量。它使车主能够针对当前情况轻松优化再生制动。

说到制动，如果您将脚从加速器上移开，则有一种单踏板驾驶模式可以使车辆减速至停止。客户还将发现具有拖车功能的SuperCruise半自动驾驶系统，该系统允许在美国和加拿大超过400,000英里(643,738公里)的兼容道路上进行免提操作。

SierraEVDenaliEdition1目前正在GMC的网站上接受预订，起价为107,000美元。交付定于2024年初开始，客户最好尽快采取行动，因为预计预订将很快被填满。

虽然六位数的价格标签让大多数消费者无法接触到DenaliEdition1，但GMC将在2025年推出AT4和Elevation内饰。海拔装饰将作为一个入口点，起价约为50,000美元。另一方面，AT4是一款坚固的越野车，具有2英寸(51毫米)的升力、更具侵略性的前保险杠和厚实的越野轮胎。