阿斯顿马丁作品庆祝V850周年

这家英国汽车制造商回顾了1972年的阿斯顿·马丁V8，这是其最重要的老爷车之一。与许多其他高端汽车制造商一样，阿斯顿·马丁有一个致力于保护经典车型的传统部门。对于Vantage的创造者来说，这个部门被称为阿斯顿·马丁工厂，不时地，该部门喜欢沿着记忆的车道旅行，回忆一些最美好的时刻，比如无与伦比的酷炫V12Vanquish。但现在我们回头看看一个更小的发动机，或者实际上是它进来的那辆车。

阿斯顿·马丁V8发动机于1972年首次亮相，以取代DBSV8发动机，后者已经配备了该公司的第一台V8发动机。尽管它有基本的名字，但这款车的重点不是它的发动机，而是它的造型，这种造型会在品牌上留下一个印记，今天仍然可以看到。

阿斯顿·马丁承认，AMV8本质上是一种造型练习，用更曲线的前端取代了DBS的棱角分明的鼻子，使新车看起来更加肌肉发达。新鼻子的关键是两个七英寸石英碘大灯和一个黑色网状格栅的到来，而引擎盖上的动力凸起则增加了其气势磅礴的外观。可乐瓶侧翼和阿斯顿·马丁V8侧边条纹徽章完成了造型更新。在纸面上，这些变化似乎很小，但设计师威廉·汤斯(WilliamTowns)提供了干净而优雅的外观，激发了阿斯顿产品造型的灵感，直到1989年。

首次亮相时，AMV8的5.3升发动机由DBSV8的博世燃油喷射系统供电。由于功率数据在当时并不那么重要，因此尚不清楚第一次迭代产生了什么，但据估计，将提供大约320马力和大约360磅-英尺的扭矩。安装了五速采埃孚手动或可选的克莱斯勒Torqueflite三速自动变速器，该车可以在大约六秒内达到60英里/小时，最高时速约为160英里/小时。这些早期车型中只有289辆是在1972年4月至1973年7月之间生产的，后来的汽车采用了更简单的Weber化油器和更大的引擎盖铲。多年来，我们进行了多次迭代，包括1978年6月的敞篷Volante版本。

阿斯顿·马丁V8Vantage于1977年作为“英国第一辆超级跑车”问世，这要归功于它能够以0-60英里/小时的速度超越法拉利Daytona，最高时速达到170英里/小时，这是通过高性能凸轮轴，更高的压缩比，更大的进气阀和安装在新歧管上的更大的化油器来实现的。通过这些升级，V8Vantage可以产生高达380马力的功率，尽管当时，功率输出被简单地描述为“足够”。

凭借其双行车灯，空白格栅，后备箱扰流板和密封罩罩凸起，它也比其前身更具空气动力学性，尽管该车在1987年的“生活日光”中花费了相当多的时间在空中飞行，蒂莫西道尔顿饰演邦德。这款车在丹尼尔·克雷格(DanielCraig)的《无暇必死》中也卷土重来，但AMV8的遗产将永远是其微妙的造型升级，从那时起就一直影响着阿斯顿·马丁的设计。