大众摆脱了方向盘上可怕的触摸感应控制

大众汽车首席执行官ThomasSchäfer在他的LinkedIn个人资料上发表了一篇有趣的帖子，介绍了该品牌的未来目标，包括按钮式方向盘控制装置的回归，以及到2026年推出十款涵盖广泛细分市场的新电动汽车。

更具体地说，Schäfer写道：“我们正在完善我们的产品组合和设计，并在操作我们的车辆时创造新的简单性。例如，我们要带回按钮式方向盘!”添加“这就是客户对大众的期望”。

从第一天开始，大众新款车型方向盘上的触控面板就受到了严格的推敲。

方向盘上的触摸感应控件于2019年在大众高尔夫MK7中引入，然后被这家德国汽车制造商引入其他车型。此功能受到评论家和大众车主的严厉批评，最终迫使该公司承认这是一个错误。虽然触摸屏集成了越来越多的功能，但大多数人都认为触觉反馈对于特定操作很重要，这使得按钮和旋转拨盘成为方向盘和HVAC控制装置的最佳选择，因为它们可以让驾驶员将注意力集中在道路上。

我们猜测，预计在2023年推出的大众高尔夫改款将是首批恢复到更传统的方向盘按钮以及更大的信息娱乐触摸屏的车型之一。不幸的是，似乎在大众集团的几款车型中发现的用于气候控制和音量的也受到严厉批评的触摸感应滑块将保留其在中控台上的位置。我们预计在不久的将来，更多大众品牌车型也会发生类似的变化。

除了方向盘重新设计的消息外，舍弗确认大众将在2026年之前在全球推出10款新电动汽车，涵盖“所有相关领域”。其中，我们预计小型且价格合理的ID.2将获得斯柯达和Cupra的兄弟车型。另一个已经确认的车型是改款的ID.3和更强大的GTX品牌的掀背车，将于2023年问世。还有量产版ID.Aero轿车，将与特斯拉Model3相媲美。最后，它是安全的假设大众将推出更多各种形状和尺寸的电动SUV，包括一款低于ID.4的小型车型。

大众还将推动数字化，不仅在未来的车辆内部，而且在“整个客户旅程”中。这意味着虽然经销商将保留其角色，但越来越多的买家将有机会在线完成整个购车过程，这在德国、法国和意大利已经发生。