令人发指的电动奥迪S1 Hoonitron在新的Ken Block视频中出演

我上一次写拉力赛车手肯·布洛克(Ken Block)令人瞠目结舌的金卡纳(Gymkhana)视频时，是关于他乘坐1，400马力的1965年福特野马前往派克峰顶的旅程。尽管它很壮观，但我不禁觉得是时候让布洛克加入电动汽车革命了。那个时候已经到来，因为布洛克周二在拉斯维加斯发布了他最新的汽车杂技演示。视频的名字透露了它：Electrikhana。

现在，你不只是在大道上哄着任何一辆旧电动汽车，至少如果你是肯·布洛克的话。在这种情况下，他的骑行是一辆令人惊叹的一次性电动奥迪，S1 Hoonitron，灵感来自 1987 年的奥迪运动 quattro S1 Pikes Peak 汽车。

“为我们的合作伙伴Ken Block的独特要求开发全电动原型是一项巨大而令人兴奋的挑战，整个团队都以优异的成绩迎接了挑战。很高兴看到'Vorsprung durch Technik'如何在全新的环境中展示，“奥迪技术开发董事会成员Oliver Hoffman说。

该车有一个全碳纤维底盘，两侧都有巨大的下压力产生翼子板。每个车轴都由奥迪的电动方程式发动机之一提供动力，类似于为达喀尔拉力赛制造的奥迪RS Q e-tron，但通过限滑差速器向车轮提供动力。但是，S1 Hoonitron没有像RS Q e-tron那样使用电动方程式电池组，而是使用了四个17.3千瓦时的锂离子电池组，每个电池组最初都注定要在奥迪Q7 e-tron插电式混合动力车(未在美国销售的车型)中终身使用。

当电机以 800 V 电压运行时，S1 Hoonitron 总共产生 2，212 lb-ft (3，000 Nm) 的功率，并在拍摄过程中烧毁 100 个轮胎——是 Block 在拍摄 Gymkhana 视频时通常使用的 2.5 倍。

根据布洛克的说法，与以前的汽车最大的区别是什么?“瞬间扭矩，”他在一段深入研究S1 Hoonitron构建的视频中解释说。

“问题是，如果你要推出一辆普通的赛车，你必须把它放在档位上......您需要在发射控制中坐四到五秒钟，以便涡轮增压器轴轴和增压构建等等。所以有一个过程;这可能只需要5-10秒，但有一个过程，“布洛克解释说。相比之下，S1 Hoonitron的发射就像捣碎油门踏板一样简单。

该车还具有一对冷却回路，一个用于汽车运行时，另一个冷却回路连接到服务箱，该服务箱还包含S1 Hoonitron的直流快速充电器。然而，根据布洛克和他的团队的说法，电池寿命在拍摄时实际上并不是一个问题，他们认为他们本可以用一对电池组而不是四个电池组逃脱。

成本呢?布洛克和他的团队不知道奥迪在制造S1 Hoonitron上花了多少钱，但他们认为这个数字可能在1000万至1200万美元之间。