1971年普利茅斯HEMI公路赛跑者NASCAR在田野上发现已失踪数十年

如今，在田野上寻找废弃的经典汽车并不算太壮观。有数以百万计的汽车在露天腐烂，就可取性而言，其中大多数没有什么可写的。但有时，谷仓会发现探险者偶然发现超级稀有的车辆。你在这里看到的铁锈桶就是其中一辆汽车。

1971年普利茅斯HEMI公路赛跑者NASCAR拉莫斯托特的1971年普利茅斯HEMI公路赛跑者NASCAR拉莫斯托特的1971年普利茅斯HEMI公路赛跑者NASCAR拉莫斯托特的1971年普利茅斯HEMI公路赛跑者NASCAR

乍一看，这只是一辆旧拖车上的一堆垃圾。这是我们许多人会忽略的东西，特别是因为它看起来像一辆Malaise时代的汽车。但这个破损的外壳以完全不同的方式开始了生命：1971年的NASCAR规格PlymouthHEMIRoadRunner。

赛车属于拉莫斯托特，他是一位不那么有名的NASCAR车手，他在1967年至1977年期间参加了比赛。斯托特有35次NASCAR比赛，在塔拉迪加获得了17次前十名和第二名。那么Mopar是如何变成这样的，为什么它不再是1971年的RoadRunner?

好吧，Ramo拥有它多年，并对钣金进行了更新，以使其对NASCAR都合法和ARCA系列。RoadRunner在1972赛季后更新为1973年的规格，然后在1975年获得了第三代车身。

直到1977年，当它坠毁时，RoadRunner才在1978赛季被改造成普利茅斯Volare。底盘也略微缩短以适应新车身。可悲的是，这辆车又重重地撞毁了，而这支队伍决定放弃它。分开后，这辆车在谷仓里退役，失踪了几十年。

损坏的RoadRunner在2000年代再次浮出水面，这一次是坐在新所有权下的场地上。由“汽车考古学”记录，Mopar在过去的二十年里完全暴露在这些元素中，毫不奇怪，它的形状非常糟糕。

但即使它缺少重要的部件，包括原来的426立方英寸(7.0升)HEMIV8发动机，这辆车仍然有它原来的赛车规格底盘。后者可能只是可以挽救的，但这个NASCAR一代会恢复到昔日的辉煌吗?

我有一种感觉，它不会因为几乎从头开始重建1971年的普利茅斯HEMI公路赛跑者将花费笔钱，但看到一个老派赛车手在离开赛道这么多年后仍然站着仍然很酷。即使它只是今天没人关心的废弃Volare。

但也许它会像几十年前在斯托特的商店后面发现的另一个Mopar一样幸运。我说的是1969年第一辆时速200英里(322公里)的道奇ChargerDaytona。发现有一个1973年的充电器车身，这辆车恢复到原来的规格，并在2022年5月以高达550,000美元的价格拍卖。