奥利弗·索尔伯格应该尽其所能参加2023年的WRC

正如拉力赛车迷已经知道的那样，KalleRovanpera刚刚成为世界上最年轻的WRC冠军，请注意，22岁，打破了ColinMcRae保持27年的纪录。巧合的是，已故的科林麦克雷成为世界上最年轻的WRC车手冠军时年仅27岁。

对奥利弗来说可悲的是，他没有机会在这一成就上击败卡勒，因为他已经21岁了，而且他还没有签订2023年的驾驶合同。

要在明年击败卡勒，奥利弗会必须在9月23日，即他的生日到来时，在2023年的WRC车手锦标赛中获得不可逾越的积分领先优势。除非他找到世界上最好的幸运符，否则这不会发生。

即使奥利弗没有机会成为世界上最年轻的WRC车手冠军，但这并不意味着他不能在顶级拉力赛中大放异彩。现在的问题是哪支球队将在2023年签下他，如果有的话。那些与围场关系密切的人声称，这位年轻的瑞典人有机会乘坐M-Sport。

早在7月，M-SportFord车队负责人RichardMillener就在为车队寻找新车手。在与WRC.com的谈话中，米勒勒正在寻找一位成熟的车手来得分并有机会获胜。

尽管奥利弗还没有赢得WRC赛事的冠军，也远不是这项运动的老手，但他确实在顶级球队中拥有重要的经验，以及证明自己的愿望。可悲的是，像丹尼尔里卡多这样的赛车手已经证明，作为一名老将，甚至是一个受欢迎的赛车手，就此而言，不会给你明年的席位。

现代宣布发布后不久，人们就批评了奥利弗·索尔伯格。毕竟，他在车手积分榜上排名第十二，对于一个今年参加了八项赛事的人来说，这并不是最好的位置。共享汽车的车手DaniSordo是一位经验丰富的赛车手，排名第九。

就在他们中间的是两名福特M-Sport车手GusGreensmith和SebastienLoeb。后者参加了四项赛事并赢得了赛季揭幕战，而前者今年参加了十二项赛事，这一切都已经存在争议，但在拉力赛结束时并没有获得高于第五名的位置。

奥利弗·索尔伯格在WRC

现在，新级别的拉力赛车Rally1已证明对许多车手来说具有挑战性，但对于所有参赛者来说，这是一个平等的起点，因为它们对每个人来说都是新的。

现代汽车并没有迎来最好的一年，但OttTanak和ThierryNeuville成功地在车手积分榜上名列前茅，为这家韩国汽车制造商赢得了宝贵的积分，但还不足以赢得车队冠军。

奥利弗在M-Sport的位置上最大的机会不是取代格林史密斯，而是取代阿德里安福莫的位置。这位27岁的法国车手本赛季有5次退赛，包括连续3次退赛，以及退出2022年雅典卫城拉力赛。

尽管奥利弗确实在芬兰拉力赛的第一个“真正”弯道中发生了严重的撞车事故，但在连续三场比赛中撞车并不是车队老板想要的任何车手。

我们没有关于Fourmaux在英国队的状态的信息，但这可能是Oliver在2023年WRC赛季最简单的驾驶路线。

与此同时，奥利弗可能会被排除在世界拉力锦标赛之外，但他的父亲在2009年表明，如果你有正确的支持，你可以以私人车手的身份参赛——目前尚不清楚这是否可能在世界拉力锦标赛。早在2008年，当斯巴鲁决定停止参加WRC顶级

赛事时，PetterSolberg发现自己在下个赛季失去了动力。这位挪威车手花了几个月的时间才获得私人支持，但他必须参加雪铁龙XsaraWRC比赛，代表PetterSolberg世界拉力车队。

三个赛季后，老索尔伯格回到福特的工厂WRC赛车，然后转战2013年的越野拉力赛，并成为国际汽联世界拉力越野锦标赛的首届冠军。有人想知道这一次，Petter是否可以为他的儿子重新做一遍。

公平地说，PetterSolberg自2003年以来就已经是WRC车手冠军，在接下来的两个赛季中，他在SebastienLoeb之后两次获得亚军，这是他儿子还没有达到的。

然而，奥利弗有时间去完成一些事情，但归根结底还是要找到一个愿意给他第二次机会的团队。正如他的粉丝所表现的那样，很多人都支持他，他们并不批评他是他父亲的儿子，而是庆祝索尔伯格车队的真实面貌——一个有朝一日可能会带来新WRC车手冠军的拉力王朝。至少可以说，其他人并不那么支持。

如果Oliver想在未来有机会击败Kalle，他将不得不将ThierryNeuville的配方应用于完成比赛以获得积分，但要赢得几场胜利才能成为WRC车手冠军，这是Neuville所拥有的尚未完成。SolbergJr.有时间，但Neuville的时间不多了。

他们的队友奥特·塔纳克(OttTanak)以他的名字获得了世界冠军头衔，这可以从爱沙尼亚赛车手今年两次退赛的情况下获得的额外积分中看出。一致性很重要，但获胜是关键，WRC冠军必须将两者都摆在桌面上。我们所能希望的就是看到这项运动中的下一场大型(友好)竞争。