丰田在SEMA展示GRCorollaRally概念车620HPSupras和GR86DailyDrifter

丰田对汽车的承诺是SEMA的重中之重，因为该公司展示了基于GR86、GRSupra和GRCorolla的各种概念和构造。从后者开始，该公司推出了GRCorollaRally概念，让人们得以一窥售后市场定制的可能性。

基于GRCorollaCircuitEdition，该概念从GRYaris世界拉力锦标赛赛车手中汲取灵感，并配备宽体套件以及各种碳纤维部件，包括侧裙、前分离器和尾翼。17英寸OZRacing车轮进一步增强了外观，这些车轮包裹在Continental轮胎中，并由来自Wilwood的第二组后卡钳增强的备用制动器支持。

由于该概念配备了OMPRacing座椅、定制防滚架和重新定位的变速杆，以改善人体工程学，因此拉力赛的焦点延伸到了机舱。该车型还配备了灭火系统、ZeroNoise拉力对讲系统和后备箱备用轮胎。

在引擎盖下，有一个涡轮增压的1.6升三缸发动机，可产生300hp(224kW/304PS)和273lb-ft(370Nm)的扭矩。它配备了高流量空气过滤器和定制的MagnaFlow排气装置。

10秒超话

虽然GRCorolla是丰田最新的性能车，但其最具标志性的仍然是Supra。因此，该公司创建了两个不同的版本来展示10,000美元(8,707英镑/10,123欧元)预算的可能性。

两者均基于2020GRSupra3.0，并配备PureTurbo涡轮增压器、CSF高性能中冷器、无猫下水管、3.5英寸(89毫米)排气管和ECU调谐。由于升级，发动机可产生620hp(462kW/629PS)和590lb-ft(799Nm)的扭矩，与335hp(250kW/340PS)和365磅英尺(494牛米)。这使汽车能够在10:984内跑完四分之一英里。

在其他地方，轿跑车配备了升级后的后轴、W​​eldRacing车轮和MickeyThompson轮胎。该团队还添加了HawkPerformance刹车片、CSF高性能热交换器和变速箱冷却器。

GR86每日漂流者

对于预算较少的爱好者，GR86DailyDrifter展示了无限可能。这款车的2.4升四缸发动机由FormulaDrift摄影师LarryChen创作，配备了HKSGT2SuperchargerProZD8套件和MagnaFlowNEO系列猫背式高性能排气装置。由于这些变化，输出功率从228马力(170千瓦/231马力)攀升至300马力(224千瓦/304马力)。

除了发动机升级外，这款轿跑车还配备了CSF铝制散热器、StopTechBigBrake套件、STXTAPlus3避震器、SPLParts的可调节控制臂和可调节摆杆连杆，以及GKTech转向角套件。它们由支柱塔式支架、OSGikenSuperLock1.5向差速器以及带有四点防滚架、VividRacing方向盘和Sparco座椅的升级内饰组成。

在外部，有各种各样的碳纤维部件，包括前分离器、后翼、引擎盖和侧裙。包裹在横滨轮胎中的白色MotegiRacing车轮与它们相得益彰。

最后但同样重要的是，丰田展示了GR86Cup，它将在明年参加单一品牌的赛车系列赛。