道奇的第七辆最终召唤车能成为挑战者六件装吗

道奇希望通过仍然保密的最终“LastCall”模型以时尚的方式发送挑战者及其V8发动机，这听起来可能是有史以来最强大的工厂V8克莱斯勒肌肉车。

首席执行官蒂姆·库尼斯基斯(TimKuniskis)已经承认，该模型计划中的SEMA首次亮相已被取消，因为在开发过程中，当工程师试图将严格的耐用性程序应用于可提供高达909马力(922马力)的电机时，七台经过调谐的增压Hellcat发动机爆炸。E85燃料。

我们知道第七台FinalCall机器将纪念过去的一辆肌肉车，但哪一辆呢?在过去的15到20年里，道奇已经推出了许多经典的肌肉徽章，使用R/T名称来表示常规性能汽车，并在1960年代后期道奇肌肉组合的统称之后称其他人为ScatPack，和Shaker，以纪念曾经戳穿挑战者引擎盖的时髦空气净化器。

近年来，我们还拥有道奇挑战者恶魔、超级股票、500和T/A，所有这些参考汽车都来自肌肉的第一个黄金时代，而在已经宣布的六辆LastCall车中，更多的是老式参考比如Swinger、SuperBee、BlackGhost和KingDaytona。

SeventhFinalCallDodge被推迟，因为Dodge在测试期间向七个引擎投掷了榴弹

我们会说，姓氏出现在300辆特殊的807马力(818PS)充电器上可能会排除道奇将代托纳名称应用于挑战者，尽管1969年充电器代托纳是道奇最令人发指的旧肌肉经典和疯狂机翼和鼻锥让道奇的现代设计师有机会在新的造型和空气动力学上做一些疯狂的事情。

道奇肌肉极客可能会推出十几个老式零件名称或规格代码，公司可能会转而使用，包括“A12”，这意味着440立方英寸V8发动机的升级版本，一种升空、铲起的玻璃纤维引擎盖和19691/2CoronetSuperBee上带有陡峭4:10齿轮的Dana60后桥。我认为A12的名称可能太少见了，对于非核心观众来说不够令人回味，但我也认为A12包装中的一个项目可能是我们正在寻找的答案。

我说的是“六包”化油器套件，它由三个Holley两桶碳水化合物组成，也可用于其他克莱斯勒肌肉车，包括与普利茅斯相反的SuperBee、RoadRunner、普利茅斯Cuda和当然，5.6升340动力1970T/A和1970-717.2升440上的道奇挑战者。

这纯粹是个人的预感，但想想看：六包这个名字在克莱斯勒肌肉车迷中是如此的知名，以至于它在1971年底退役后就再也没有被使用过，这似乎有点奇怪。还有另一个原因为什么道奇可能会选择使用它。六包的名字有未竟的事业。

从技术上讲，最初的440Six-Pack始终是7.0升426Hemi的梯级，尽管它包含更多的碳水化合物喉部和额外的200cc排量。六件套440推出与Hemi相同的490lb-ft(664Nm)(转速为3,200rpm而不是4,000rpm)，但是当它上电时，它不能完全分裂成四肢，被评为在390hp(395PS)到Hemi的425hp(431PS)时，尽管我们应该始终将那些旧功率数据与海洋价值相提并论。

但是克莱斯勒，特别是其工程师汤姆胡佛，被称为426街Hemi之父，显然正在努力为Hemi添加六组化油器，以赋予它更大的动力并帮助它在NASCAR中保持优势。我们知道三碳水化合物Hemi最初定于1971年末在1972年投入生产，但由于NASCAR采用5.0升的限制，以及排放和保险压力扼杀了肌肉车市场，克莱斯勒于1970年5月做出了决定完全杀死Hemi，1971年之后426没有汽车可用。

因此，将有史以来最强大的Dodge性能V8命名为“Six-Pack”，以纪念有史以来最强大的原始Hemi，这对它来说是一个很好的结局。也许道奇的设计团队可以想出一个疯狂的六管排气系统来与这个名字建立视觉联系。

或者也许我完全找错了树，它会被称为别的东西，比如毒蛇。但你必须承认，这很有意义。您希望看到第七辆FinalCall汽车的灵感来自Dodge后置目录中的哪款经典肌肉车?发表评论，让我们知道。