梅赛德斯奔驰AMGONE现在是纽伯格林赛道上最快的量产车

梅赛德斯在纽伯格林-北环赛道驾驶AMGONE，尽管条件不太理想，但它创造了量产车的新纪录。车手MaroEngel在20.832公里的赛道上设定了6:35.183的单圈时间，充分利用了F1衍生的技术和可提供1,049马力的混合动力系统。

梅赛德斯-AMGONE的最佳单圈时间比梅赛德斯-AMGGT黑色系列快了整整8.43秒，比Manthey-Racing的改装保时捷911GT2RS快了3.65秒，后者是道路合法车辆的前记录保持者.

梅赛德斯表示，虽然天气晴朗，但赛道仍然潮湿，部分地区有些脏，这让经验丰富的赛车手的生活更加艰难。还有一个时间问题，不到一个小时就完成了创纪录的尝试，这就是为什么汽车制造商将两个超级跑车的例子带到了环。最后，记录是在10月28日的17点14分创下的，距离纽伯格林-北环赛道关闭仅一分钟。

DTM车手兼梅赛德斯-AMG大使MaroEngel说：“那真是一次难忘的经历。我没想到我们能够在这些赛道条件下设置这样的单圈时间。在赛道的一些关键区域，它还没有完全干燥，因此很棘手。那是一个特殊的挑战”。恩格尔还评论说，由于赛道的长度，AMGONE“在大奖赛赛道上肯定比在北环赛道更自在”，这意味着他必须巧妙地利用DRS功能并在制动期间最大限度地回收能量。

驾驶员选择了“RacePlus”驾驶程序，该程序利用1.6升涡轮增压V6发动机和四电机的最大1,049马力(782千瓦/1,063马力)功率，进一步降低了自适应悬架，并调整了相应的主动空气动力学。在创纪录的一圈中，驾驶员在DöttingerHöhe直道上设法达到了338公里/小时(210英里/小时)，接近超级跑车宣传的350公里/小时(217英里/小时)的最高速度。

梅赛德斯-AMGONE令人印象深刻的记录是否能够经受住时间的考验还有待观察，因为那里有一些非常有能力的竞争者可能会试图打破它。我们显然在谈论阿斯顿马丁瓦尔基里，它被认为是AMG的F1动力火箭飞船的直接竞争对手。