凯文哈特第一次在SEMA看到他新完成的改装别克GrandNational

本月早些时候，凯文哈特第一次在SEMA看到他新完成的改装别克GrandNational。现在，构建背后的团队SalvaggioDesign发布了有关险恶的restomod的更多照片和信息。

这辆车被称为“黑暗骑士”，基于1987年的别克君威GrandNationalT-Top设计，旨在让哈特在​​他的1987年别克GNX坐在他的车库里时，得到一些温和的待遇和照顾它应得的。

为了纪念最初的GrandNational，萨尔瓦乔说它和哈特选择不使用为地球上几乎所有其他改装车提供动力的发动机LSV8。相反，他们希望通过V6保持原车的精神，并发现了凯迪拉克ATS-V的LF43.6升双涡轮增压V6发动机。

最初额定功率为464hp(346kW/470PS)和445lb-ft(603Nm)的扭矩，该团队转向GearheadFabrications来修改发动机。他们花了45个小时来隔离电线并处理掉所有不必要的东西。他们还通过选择BoostLabs的单个涡轮增压器套件摆脱了其中一个涡轮增压器，再次向原始GNX致敬。

该发动机以20PSI运行，在650hp(485kW/659PS)的103辛烷值燃料下进行了测功机测试，这比最初制造的要多得多，是1987年制造的别克GNX的两倍多。但是，改装并没有就此结束，因为该团队打算将高性能凸轮轴安装到发动机上，它认为这可能会使赛车燃料的功率超过700马力(522千瓦/710马力)。无论如何，发动机通过凯迪拉克8速自动变速器将其动力转移到9英寸的TruTrack3.7:1后端。

为了处理额外的咕噜声，这辆车安装在一个定制的TIG焊接Salvaggio底盘框架上，并配备了DetroitSpeed&EngineeringX-Gen595前悬架套件。它增加了前部的刚性，而带有Panhard杆的DSE四连杆设置有助于它在后部更好地处理。

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阻止黑暗骑士的是前部的BremboGT六活塞制动器和后部的四活塞卡钳。更宽的轮胎(前轮265/30R19和后轮325/30R19)来自东洋并安装在HRE车轮上，这也有助于为GrandNational提供更多抓地力。

与此同时，在外面，设计团队希望这辆车是黑暗、险恶和微妙的。这意味着它不想让身体更宽，而是专注于微调细节。

Salvaggio说它想“收紧”车身线条并重新塑造闭合线条。它还设计了新的门把手，并用巴斯夫黑色完成了整件事情，没有任何颜色或效果来捕捉光线。毕竟，这就是黑暗骑士。

前保险杠也经过重新设计，以促进更多气流进入发动机并改善空气动力学。它与引擎盖、后扰流板和后视镜均由碳纤维制成。

碳纤维也被用于车内，在装饰上，与深蓝色和灰色皮革座椅相映成趣。与此同时，青铜色调被用于对比色缝线、针条纹细节和冷却通风口，颜色被选为对蝙蝠侠实用腰带的一种致敬。

所有工作的结果是一个明显特别但仍然有些克制的修复模型，它应该是完美的，无论Hart想要舒适地巡航还是测试新引擎能够有效地撕碎轮胎。