大众ID.7认为矩形触摸屏适用于正方形

大众汽车正在以其新的ID.7(ID的量产版)与特斯拉Model3展开较量。Aero概念，以及ID中的第一款轿车。家庭。但ID.7的不同之处不仅仅是车身形状。信息娱乐屏幕看起来也与我们之前在其他主流大众和ID.品牌汽车上看到的截然不同。

虽然大多数汽车制造商都转向纵向媒体屏幕，但在ModelS和ModelX等汽车上推广纵向格式的特斯拉已经转向横向显示，这将在未来几年汽车的自主功能允许我们使用时变得越来越有用(合法)在移动中观看最新电影。

但除非我们被这些谍照的角度蒙蔽了双眼，否则大众汽车似乎更喜欢方形屏幕格式，这种格式看起来像是为喜欢以4:3原始比例播放1980年代电视节目的人们配置的。开个玩笑，额外的数字房地产应该是有用的。目前在ID.4和MK8Golf等汽车中使用的屏幕实在太小，无法处理它们能够显示的所有信息。

尽管这个原型内部的其余部分都被伪装起来，但我们可以看到下面足够多的仪表板，可以看出它看起来就像ID一样。Aero概念车的客舱。7的仪表显示屏没有像ID.4那样安装在方向盘后面的小型矩形数字包，而是集成到弯曲的仪表板中，有点像本田在1990年代初期对Prelude轿跑车所做的。最终的极简主义外观与特斯拉Model3的驾驶室非常相似，这并非巧合。

不幸的是，老化的Model3仍然有ID.7以吸引视觉吸引力，至少从这些仍然保密的大众汽车在其微不足道的备用车轮上的图像来看是这样。弯曲的前后挡泥板迫切需要一些大轮辋来填充这些拱门，尽管您的大众经销商很乐意提供帮助，但它们不可避免地会损坏您的电动范围。作为防御，这辆测试车的前部和后部采用伪装设计，旨在遮挡前灯和窄格栅面板，当最终车辆发布时看起来会更酷，再次与ID的风格紧密呼应。航空概念。

与所有其他ID汽车一样，ID.7或在开发过程中被称为AeroB，搭载大众的MEB电动汽车平台。基础车将采用单电机后轮驱动布局，根据ID.4和ID中的电机阵容，可以从146马力(148PS/109千瓦)或172马力(174PS/128千瓦)开始.5，并取决于大众提供的电池尺寸。更昂贵的汽车将配备双电机和全轮驱动，运动型295马力(299PS/220千瓦)GTX——大众的电动品牌等同于GTI——可能成为顶级车型。

销售计划于2023年开始，但大众汽车有可能在今年年底前公布ID.7。你会买一辆而不是特斯拉Model3吗?