电动车车主热衷于双向充电

在千禧年之交，当公众抓住他们的新手机发送文本消息的能力时，手机制造商和服务提供商措手不及，该功能被认为是实际拨打和接听电话的次要功能。

如今，电动汽车所有者和制造商发现，他们购买的用于降低运行成本和净化当地空气的汽车和卡车具有同样有用且令人惊讶的功能，他们现在想知道如果没有这些功能他们将如何生活。

我们正在考虑双向充电或双向充电，即使用电动汽车的电池为外部设备或家庭供电，甚至将电力送回电网的能力。这是一种越来越多的新电动汽车提供的功能，尽管并不是全面的标准。提供它的车辆包括日产聆风、福特F-150Lightning、现代Ioniq5、起亚EV6和三菱欧蓝德PHEV。

事实证明，该功能在中国特别受欢迎，在中国，每五辆新车中就有一辆是电动汽车，并有助于提高电动汽车在美国和欧洲的普及率，这些地区向电力的转变速度较慢。来自北美的福特和现代汽车的营销信息强调，双向充电可以让野营旅行变得更加有趣，并为在无法轻松使用电源插座的地点工作的商人提供更多便利。

中国汽车新闻报道称，一家建筑公司的老板在2019年停电20小时期间，用他的比亚迪混合动力车为朋友家的暖气供电，并在每天工作时依靠它为员工茶歇烧水壶。

然而，并非所有提供双向充电的电动汽车都能做到这一点。具有车辆负载能力(V2L)的汽车可以提供交流电源为大型电子设备充电，不需要特殊的双向充电器，而是依靠集成逆变器。顾名思义，车到家(V2H)充电可以将电力输送到家中，减少对电网的需求，并有可能在高峰时段为房主节省资金，而车对电网(V2G)可以将电力输送回电网，但需要电源转换器将电源从直流电切换回交流电。

一家知名电动汽车公司明显没有出现在这一趋势中，特斯拉与一些电池专家一样，都提到了对电池退化的担忧。

为设备和家庭充电并将电力送回电网的能力是否会让您更有可能改用电动汽车?发表评论，让我们知道。