通用汽车和奥迪通过暂停帖子扩大对Twitter的软抵制

在埃隆·马斯克以440亿美元收购Twitter的交易正式宣布后，几家汽车制造商暂时停止为社交网络上的广告付费。现在，似乎一些品牌对新所有权持怀疑态度，以至于完全停止发布。

据AutonewsEurope报道，本周，大众集团重申了其所有品牌应停止社交网络上所有付费活动的立场，直至另行通知。与此同时，奥迪似乎更进一步，自11月1日以来就没有在Twitter上发帖，而奥迪美国公司最后一次发布原始推文是在10月28日。通用汽车似乎也采取了类似的步骤。虽然它也宣布暂停网络上的付费广告，但这仅仅是个开始。

这家美国汽车制造商的所有面向客户的品牌，如雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC，在本月的大部分时间里都没有发布原始推文。通用汽车首席执行官玛丽博拉也加入了他们的行列，自从马斯克接管Twitter以来，她就没有发布过任何帖子。

“由于竞争对手拥有该平台，因此确保我们的广告策略和数据得到安全管理对我们来说很重要，”通用汽车告诉《汽车新闻》，并补充说这只是公司“可用的众多渠道之一”。

例如，巴拉继续定期在LinkedIn上发帖。不过，除了数据之外，通用汽车可能不想支持拥有全球最大电动汽车制造商特斯拉的马斯克，因为它也计划到2035年实现全电动化。

不过，并非所有互动都在网站上被禁止。甚至奥迪和通用汽车的品牌也在公司推特上与客户互动。虽然这可能为那些希望在最低限度地支持马斯克的同时继续与客户互动的品牌指明了前进的方向，但这也提醒人们社交媒体网络的持续影响力。

也不是所有品牌都放弃了Twitter。在通用汽车内部，BrightDrop和Cruise继续发推文。通用汽车总裁马克·鲁斯(MarkReuss)仍在使用该应用程序。福特、本田、丰田、日产、宝马、梅赛德斯和其他公司也继续有机地使用Twitter。