法拉利VisionGranTurismo是一款令人惊叹的单座跑车配备混合动力双涡轮增压V6

法拉利是为数不多的尚未推出GranTurismo视频游戏概念的超级跑车制造商之一，但今天情况发生了变化。在摩纳哥GT世界总决赛庆祝索尼游戏系列25周年期间，法拉利展示了自己的VisionGranTurismo概念车，包括全尺寸原型和数字形式，拥有令人惊叹的低矮车身、单座布局，以及基于V6的混合动力装置带来了惊人的功率和扭矩数据。

从设计开始，FerrariVisionGranTurismo看起来比我们从Maranello看到的任何车型都更加狂野，包括最近发布的499P耐力赛车。这是因为作为一种为在视频游戏中享受而创造的车辆，设计师没有像现实生活中的汽车那样的限制，允许极端的比例。

挡泥板从重度雕刻的车身上突出，形成优美的曲线，同时与尖锐的鼻子和尾巴形成鲜明对比，两者均采用超薄LED照明装置。离地间隙接近于零，前部有巨大的分离器，侧门槛上有散热片，后部扩散器几乎接触到柏油碎石路面。其他有趣的细节是两侧的巨大通风口，以及通过半透明中央鳍片连接到车顶的大型尾翼。最后，环绕式挡风玻璃覆盖了具有中央驾驶位置的单座布局。内部设计极简，带有集成屏幕和透明仪表板的轭式方向盘。

这款超级跑车是由弗拉维奥·曼佐尼(FlavioManzoni)领导的法拉利CentroStile打造的，其灵感来自过去的标志性赛车，包括330P3和512S。根据官方新闻稿，VisionGT是“未来派设计宣言”法拉利的公路和赛车”和“重新定义了公司的风格语言”。这可能意味着它的一些造型线索可以在未来的生产模型中得到解释，并有望在下一个旗舰中得到解释。

顶级混合性能

与来自保时捷或捷豹的其他使用全电动动力总成的VisionGT概念车不同，法拉利选择了一种更接近其量产车型所使用的混合动力布局——尽管功能要强大得多。296GTB的中置双涡轮增压3.0升V6发动机经过调校，可产生1,016马力(758千瓦/1,030马力)和900牛米(664磅-英尺)的扭矩，不受任何法规约束。此外，还有另外322马力(240千瓦/326马力)来自位于每个前轮和后轴上的三台电动机。法拉利表示，仅后轴上的混合动力系统的综合扭矩为1,100Nm(811lb-ft)。得益于F1衍生技术,电池有足够的电量以始终发挥最大性能。

来自发动机的动力通过八速双离合变速器传输，而增加的电动机则提供全轮驱动。马拉内罗估计，如此强大的机器可以在不到2秒的时间内从0-100公里(0-62英里/小时)加速，在5秒内从0-200公里/小时(0-124英里/小时)加速，并达到最高速度超过350公里/小时(218英里/小时)。

碳纤维底盘和弹性运动悬挂装置确保操控与外观相得益彰。因此，法拉利估计VisionGT的费奥拉诺圈速不到1分10分钟。相比之下，旗舰SF90Stradale在1分19秒内完成。除了额外的动力和赛车特性之外，造成这种差异的一个原因是VisionGT的干重为1,250公斤(2,756磅)，远低于SF90的1,570公斤(3,461磅)。

FerrariVisionGranTurismo概念车的全尺寸原型将在马拉内罗的法拉利博物馆展出，直至2023年3月。从12月23日开始，那些拥有Playstation游戏机的人将能够在GranTurismo7中驾驶它-恰逢其时假日季节游戏之夜。