我们接近2023宝马XM插电式混合动力SUV

大约十五年前，BMWX5M和X6M突然出现，它们通过将速度与空间相结合而为自己赢得了名声。BMWM现在更进一步推出全新XM，它体积大、豪华且速度极快。虽然这是意料之中的，但这款跨界车采用了电气化，并配备了全新的插电式混合动力系统。

我们最近有机会近距离接触这款车型，它无疑是一款令人印象深刻的野兽，将成为宝马的旗舰SUV。

当该公司去年推出XMConcept时，人们对这款顶级跨界车的反应不一。值得庆幸的是，量产车型更受欢迎，因为它保留了激进的设计，但不再显得过于极端。

话虽这么说，XM肯定不是壁花，因为它具有独特的前饰板和大格栅。后者以水平条和照明环绕而著称，这将使该模型在夜间不会被认错。

与X7和7系列一样，XM具有带自适应LED大灯的分体照明单元，位于日间行车灯下方，兼作转向灯。这种设计被用来区分旗舰BMW车型，而XM具有迄今为止这种外观的最佳整合。

在其他地方，有垂直气幕和肌肉发达的下部进气口。后者装有一个安装在中央的传感器吊舱，可实现先进的驾驶员辅助系统，例如前部碰撞警告和带Stop&Go的主动巡航控制系统。

沿着侧面向下移动，我们可以看到亮黑色的覆层和挡风玻璃，流入长长的倾斜屋顶。倾斜的设计在温室中得到呼应，温室周围环绕着带有XM徽章的“口音带”以及“对霍夫迈斯特扭结的新鲜想象”。乐队无疑会引起争议，我更喜欢奥迪RSQ8更简洁的设计。

撇开个人喜好不谈，XM配备前挡泥板充电端口和标准23英寸合金轮毂。它们由一个独特的后端连接，带有堆叠的四排气管排气系统、三维尾灯和后窗上激光雕刻的BMW圆形。

XM将提供广泛的定制选项，包括50多种BMW个性化油漆饰面。客户还可以用该型号上的可选NightGoldMetallic装饰替换标准的亮黑色装饰。

虽然外观会引起争议，但机舱对细节的关注令人印象深刻。基础车型甚至如此，它采用黑色BMW个性化美利奴皮革和黑灰色对比色缝线。它们与仪表板和门板上的黑色Nappa皮革以及覆盖车顶内衬和立柱的Alcantara内饰相结合。

客户还可以选择双色调设计，其中一种在座椅、中控台、下仪表板和下门板上采用SakhirOrangeBMWIndividualMerino皮革。它与上仪表板和上门板上的黑色Nappa皮革形成鲜明对比。

还有Silverstone和DeepLagoon选项，搭配对比鲜明的VintageCoffeeMerino皮革。后者有一种古老的外观，这要归功于“特殊的整理工艺，有意强调其自然特征，而不是隐藏它们。”

撇开皮革不谈，司机坐在一个多肉的方向盘后面，发现自己正在看一个由12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸信息娱乐系统组成的曲面显示器。后者具有直观的设计、基于云的导航和响应语音命令的智能个人助理。

由于几乎所有功能都通过信息娱乐系统控制，因此机舱设计干净整洁。极简主义的中控台尤其如此，它采用哑光碳纤维装饰、珍珠效果的镀铬装饰和专用的娱乐控制装置。

虽然许多现代BMW都有类似肘节的换档器，但XM具有带M徽章的传统换档器。它与熟悉的iDrive控制器和M专用开关设备相结合。

驾驶员座椅是最佳位置，但后排乘客舱是带轮子的宽敞绿洲。由于XM没有第三排，设计师可以自由地创造一个舒适的后排长椅，其特点是菱形绗缝以及大量的头部和腿部空间。宝马尚未发布详细规格，但由于与X7相同的122.2英寸(3,104毫米)轴距，这款6英尺2英寸的车架有足够的空间展开和放松。

虽然BMW将后排乘客舱标榜为“专属M休息室”，但除了气候控制、环境照明和可选的加热系统(可为后排座椅和门板加热)之外，没有太多其他东西。完整的设备详细信息将在临近发布时发布，但展出的XM缺少后座娱乐系统，并且没有在公司的德国配置器上列出——即使是作为一个选项。考虑到对后座乘客的关注，这有点令人惊讶，但这是一款性能跨界车，而且X5M也没有后座娱乐系统。

从好的方面来说，乘客将有足够的时间惊叹于具有“三维棱镜结构”以及“包含100个LED的光纤光导”的Alcantara车顶内衬。业主可以在恒定或动态照明效果之间进行选择，都可以为原本会被忽视的事物带来美感和趣味。

总体而言，跨界车制作精良，注重细节。机舱非常高档，几乎所有你接触到的东西都是金属或皮革，除了一些塑料开关设备。

插电式混合动力总成可输出644马力

虽然我们没有驾驶XM，但它是BMWM的首款插电式混合动力车型。动力总成包括一个双涡轮增压4.4升V8发动机、一个19.2kWh(净)锂离子电池组和一个集成到八速MSteptronic变速器中的电动机。这种设置为跨界车提供了644hp(480kW/652PS)和590lb-ft(800Nm)扭矩的组合输出，这超过了限量版M5CS。

动力总成与MxDrive全轮驱动系统配对，它使跨界车能够在4.1秒内从0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速。如果驾驶员保持稳定，配备M驾驶员套件的XM最终将达到168英里/小时(270公里/小时)的最高时速。

除了提供充足的性能外，插电式混合动力系统还使跨界车仅靠电力就能以高达87英里/小时(140公里/小时)的速度行驶约30英里(48公里)。当电池电量不足时，车主可以使用7.4千瓦的充电器在三个多小时内将其充满。

虽然标准型号听起来令人印象深刻，但宝马将提供更极端的LabelRed变体。该车型将成为Label系列车型中的首款车型，将配备升级后的动力系统，可产生超过735马力(548千瓦/745马力)和735磅-英尺(995牛米)的扭矩。除了性能提升外，LabelRed还将采用独特的油漆、车轮、内饰和装饰。

明年初到货，售价159,000美元

2023BMWXM位居产品阵容的首位，将于2023年第一季度到达美国经销商处时起价高达159,000美元。这比108,900美元的X5M高出很多，这使得该车型更加昂贵与价值145,000美元的AlpinaXB7相比，它有两个额外的座位、更高的最高速度和更好的0-60英里/小时(96公里/小时)时间。

那些寻求最佳性能的人可以期待将于2023年夏季上市的XMRedLabel。不幸的是，它的性能提升将伴随着更高的标价，因为该型号的售价将超过185,000美元。