2024讴歌AcuraZDXEV这就是它的外观以及我们所知道的一切

以下文章包含JoshByrnes为CarScoops创建的独立插图。它们与Acura无关，也未得到Acura的认可。在电动汽车的生态圈中，讴歌当然不会站在那些在特斯拉、北极星或无数其他电动汽车产品之间做出决定的人的最前沿。然而，随着本田的高端部门开发基于通用汽车的PrologueSUV的跨界车，这一切都可能会发生变化。

讴歌为其首款电动车型取名为ZDX(是的，非常有想象力)的旧铭牌擦掉了灰尘，我们的间谍透露，它将采用受该品牌最近的PrecisionEV概念启发的车身。至于所有其他英特尔?好吧，让我们对我们可以期待的内容进行说明性预览。

Acura向EV推进的过渡也预示着汽车制造商的新设计方向。在AcuraPrecision概念的预览下，ZDX展现了该品牌的“精雕细琢的性能”设计理念，将深度雕刻的表面与动感线条融为一体。

背光菱形五边形格栅占据了前部，雕刻的引擎盖凸起和面板扇贝构成了冷却管道和前灯。最重要的话题是对比鲜明的浮顶，与下半身颜色部分相结合，使其看起来像一艘未来派的摩托艇。一个大充电端口方便地放置在驾驶员侧门的前面。

后端采用全宽(粒子故障)LED灯组和环绕式玻璃，与侧四分之一窗整齐相交。深后挡板有助于实用性方程式，突出的上壁架散发出整体外观。

皮肤下

看看讴歌ZDX原型车的内部，可以看到带有明显物理旋钮的大型信息娱乐显示屏

虽然大部分内饰都设法保持在保密状态，但我们知道它将配备一个独立的信息娱乐屏幕，带有物理旋钮和一个黑暗的上层环境，以强调它的运动自负-与其本田兄弟不同。乘客和货运量也将反映其本田兄弟车型，轴距相当大，跨度为3093毫米(121.77英寸)。

将提供大量的驾驶员辅助和便利功能。一个大问题是本田是否可以使用通用汽车SuperCruise的更名变体，这是一种2级系统，可以在某些高速公路上实现免提驾驶。

ZDX动力总成的任何线索都可以在雪佛兰的BlazerEV中找到，它共享其BEV3平台(GMUltium电池架构)。作为参考，BlazerSS提供健康的557马力和标准双电机全轮驱动，可在4.0秒内以0-60英里/小时的速度行驶。此设置可用于已经确认的旗舰ZDXS-Type。

有趣的是，该平台还可以为低规格车型提供前轮驱动和后轮驱动的动力总成配置。虽然产量尚未确定，但我们预计它将从大约340匹马开始，Acura可能仅提供后轮驱动和全轮驱动版本。

电池容量仍然相对未知(可能为100kWh)，但我们预计估计续航里程可达320英里(510公里)。对于旅途中的人来说，直流快速充电可以将这些电子泵送到高达195kW的速率。

竞争对手和揭示

在我们的推测渲染图中看到即将推出的奥迪Q6e-tron将成为ZDX的主要竞争对手

与其Prologue兄弟车型一样，ZDX将由通用汽车在田纳西州斯普林希尔的工厂生产，该工厂目前正在生产凯迪拉克Lyriq。

主要竞争对手包括特斯拉的ModelY、Polestar3、BMWiX、奥迪Q6e-Tron、梅赛德斯-奔驰EQESUV和捷豹i-Pace。这家日本品牌将在未来几个月内将ZDX作为2024车型年产品发布，并很快开始预购。现在知道定价还为时过早，但据信它将从基本型号的50,000美元开始，一直到TypeS的70,000美元中高水平。

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