正在调查重型RAM卡车的制动性能损失

NHTSA已正式对2017年和2018年的重型RAM皮卡车展开调查。总共收到134份消费者报告。在每一种情况下，RAM都会留下间歇性或永久性的制动性能损失。如果调查导致全面召回，可能会影响390,077辆卡车。

根据NHTSA提交的摘要信息，RAM2500和3500都会出现这种情况。它在2017年和2018年的型号中以稳定的速度发生，速度不同，并且检测能力有限。许多车主报告说，完全更换液压控制单元(HCU)和防抱死制动系统(ABS)模块似乎可以解决此问题。

这两个组件协同工作以管理紧急停止期间的制动力。有时ABS似乎失灵并发出警告，而其他时候则是HCU。有时，两者都是，业主说要花几个月的时间才能拿到零件。

显然，这个问题是如此一致，以至于车主报告说经销商认为这是一个“已知问题”。一条评论说“HCU单元出现故障。继续投掷服务abs，并服务电子制动控制器。在整个过程中，卡车几乎无法送达(假设他们的意思是无法驾驶)。”

同一位评论者继续说道，“零件不可用，因为据称是延期交货。被告知零件是已知问题，应该进行召回，但事实并非如此。液压控制单元。因此，驾驶一辆abs和牵引力控制系统失效的重达一吨的卡车，却没有零件的垃圾交货日期。”另一位评论者提到HCU部件号自生产以来已更改。

他们说原来的部分是68143491aa，现在是68143491ab。记录在6,000英里到150,000英里之间的故障。许多业主报告的维修费用远远超过1,000美元。

这也不是对相同RAM型号问题的唯一积极调查。早在2019年底，它就对转向连杆分离进行了初步评估。鼓励那些遇到任何安全问题的人向NHTSA报告他们的情况。