现代汽车将于2023年1月1日停止在挪威销售内燃机汽车

多年来，人们一直被告知，总有一天，特定市场上将不再销售任何内燃机汽车，一切都将靠电力运行。现代汽车在挪威迎来了这一天，因为这家韩国汽车制造商宣布从2023年1月1日起只销售全电动汽车。

无论某些人多么难以接受，电动汽车都将在大多数细分市场中取代内燃机汽车。某些国家和地区已经宣布了截止日期，主要是在欧洲和北美。在许多情况下，ICE车辆禁令会在2040年、2035年甚至2030年生效。即使是后者对大多数人来说似乎也是遥远的未来，所以没有多少人对此大惊小怪。然而，尽管2022年产生了协同效应，但事情发生的速度比预期的要快。

现代汽车已经宣布不会在挪威销售内燃机汽车一旦香槟在新年伊始爆开。这标志着传统汽车制造商的第一次，其最大的利润仍然来自销售内燃机汽车。我们承认挪威市场很特殊，因为根据最新统计数据，该国销售的电动汽车比例已经超过80%。就现代而言，其在挪威的销量中有93%是由电池驱动的。这使得完全停止在该国销售内燃机汽车变得轻而易举。

现代凭借2016年推出的IoniqElectric和2018年推出的KonaEV在挪威取得了巨大成功。Kona是挪威第一款以跨界车形式提供长途旅行的经济型电动汽车。随着Ioniq5的推出2021年和今年的Ioniq6，现代汽车的电动汽车销量呈指数级增长。Ioniq5迅速成为仅次于KonaEV的挪威最受欢迎的汽车之一，今年销量排名第五，这要归功于比KonaEV更长的续航里程和超快速充电。

这一成功促使现代汽车考虑停止销售内燃机汽车。此举是在两年前做出的另一项大胆决定之后做出的，即仅在挪威销售插电式混合动力车和电动汽车。图森PHEV和圣达菲PHEV在为现代赢得市场份额方面发挥了很好的作用，但现在是继续前进并完全放弃内燃机的时候了。现代汽车决定在本周售出最后一批插电式混合动力汽车。

随着第二代KonaEV，现代汽车认为插电式混合动力车不再是实现其销量目标的必要条件。得益于E-GMP平台，新款KonaEV提供与屡获殊荣的Ioniq5相同的800伏电气系统，可以说比其更大的兄弟更实惠、更实用。在挪威，现代汽车为其他传统汽车制造商树立了一个强有力的榜样，这些制造商承诺全力投入电动汽车，但只是在拖延时间。