Polestar2BST270在阿斯卡里赛道展示其赛道实力

如果你从远处看Polestar2BST270，你可能不会认为它是一个赛道调谐的表演者。但事实就是如此。

就像标准的Polestar2LongRangeDualMotor一样，BST270由一对共同产生470马力和501磅英尺(680牛米)扭矩的电动机驱动。随后进行了一系列升级以提升EV的性能，尤其侧重于改进其操控性。

首先，Polestar的工程师为汽车安装了一套定制的双向可调Öhlins阻尼器。还安装了硬度提高20%的弹簧，前支撑杆也是如此，而标准型号的4活塞Brembo制动器保持不变。

为了展示这辆车的全部内容，Polestar首席测试工程师JoakimRydolm有机会在西班牙隆达美丽的Ascari赛道上对其进行了测试。在剪辑中，Rydolm谈到了对汽车进行的升级以及这些改动如何提高汽车的赛道资质。

一些视觉上的改变也将Polestar2BST270与较小的变体区分开来。例如，它配备了一组定制的21英寸黑色合金轮毂，并包裹着专为它开发的245/35PirelliPZero轮胎。前保险杠和侧裙也采用空气动力学扩展，客户可以订购带有贯穿汽车长度的哑光黑色条纹。购物者将能够订购Thunder或Snow油漆饰面的汽车。