BadassMercedes450SLC5.0是第一款赢得WRC赛事的V8动力拉力赛车

随着人们对拉力赛风格的改装车和复古车型重新燃起兴趣，很难分辨什么是真正的拉力赛车，什么是刚刚改装成幻想实现的。不过，这款1979年的梅赛德斯-奔驰450SLC5.0“Rallyewagen”是货真价实的。

梅赛德斯在70年代后期为参加拉力赛而制造，这款特殊型号的底盘为836，该车型在1979年科特迪瓦班达马拉力赛上首次亮相时获得第二名。由热靴BjörnWaldegård驾驶并由HansThorszelius驾驶，这辆车是梅赛德斯在赛事中获得历史性1-2-3-4成绩的四辆赛车之一。

由梅赛德斯全新全铝制5.0升V8发动机提供动力的450SLC5.0Rallyewagen成为第一辆在此比赛中赢得WRC赛事冠军的V8动力汽车。奇怪的是，但同样具有历史意义的是，它也是第一辆使用自动变速器赢得一项锦标赛的汽车。

正如您所预料的那样，变速箱是专门为拉力赛开发的，就像汽车的其他部分一样。这辆拉力赛车由ErichWaxenberger博士设计，配备合金发动机罩和行李箱面板以减轻重量、额外的发动机冷却装置、兼作格栅以保护动力转向系统的散热器以及其他改装。

该车仅为19辆专为国际拉力赛开发的样车，其中只有7辆贴有450SLC5.0的标签，这使得这款车确实非常稀有。

在这辆车的第一个赛季结束后，它在阿根廷被用作训练车，两年后，梅赛德斯车队将其卖给了比利时车迷H.Beankens。它随后经过数人之手，最终于1990年归入其当前所有者的收藏。

在过去的32年里，这辆车已恢复其原始的BandamaRallyCôted'Ivoire涂装并得到精心保存。此次销售随附该车的原始德国名称和梅赛德斯-奔驰信笺抬头的文件，以验证其期间的比赛结果。

这辆车将在2月1日举行的巴黎拍卖会上通过RM苏富比拍卖行出售。尽管它具有历史意义，但它可能是任何赛车收藏的完美补充。