有史以来最令人失望的凯迪拉克车型是什么

凯迪拉克正在迈出几十年来从未达到的另一个高度。由于它的目标是再次披上“世界标准”的外衣，我们想回顾一下它的起源。历史上最令人失望的凯迪拉克是哪款?

这个问题有很多可能的答案，所以我们只讨论突然出现在我脑海中的前五个。该列表以凯迪拉克SRX开头。虽然凯雷德已经作为该家族的全尺寸SUV存在，但SRX旨在开创一个更运动、更时尚的时代。相反，它被证明是不可靠和不起眼的。

ELR还旨在作为该品牌涉足电气化领域而引起轰动。虽然它在技术上仅通过存在就实现了这一点，但它的成本也很高，以至于没有被很多人采用。四年多的生产量只有不到3,000台下线。

当然，让球迷失望的不仅仅是新款球童。凯迪拉克Catera在我们的名单上排在第二位，男孩很艰难。通用汽车利用其与欧宝的关系，将重新贴牌的欧米茄B作为Catera带到我们的海岸，考虑到它是德国制造的后轮驱动轿车，这听起来不错。可悲的是，它也被证明是不可靠的，并且从未在美国流行起来。

说到从未真正流行起来的汽车，XLR在2003年问世时确实看起来像是凯迪拉克的未来。让人想起1999年的Evoq概念，XLR有很多存在，但只有4.6-升NorthstarV8和自动变速箱。甚至XLR-V也只能是自动的。至少它是增压的。

不过，如果说历史上有一款令人失望的凯迪拉克值得谴责，那一定是Allante。凯迪拉克为了简单地建造Allante而付出的努力令人难以置信，其中包括将每辆汽车的车身从意大利的Pininfarina运到美国，用专门为此任务制造的波音747进行最后组装。

费了那么大的劲，却没能制造出足以超越购买大众的汽车，这感觉就像是一种犯罪。希望Celestiq不会遭遇同样的命运。您眼中最令人失望的凯迪拉克是在我们的名单上还是其他?请在下方告诉我们!