下岗技术人员可以快速开发汽车行业复杂的新车

俗话说，一扇门关上，另一扇门打开，这很可能就是最近在加州硅谷失业的数千名科技工作者的情况。他们正是汽车行业需要的新员工。

汽车世界正在经历一些巨大的变化，就好像你需要提醒一样。新车充满了技术，并且在未来几年只会变得更加复杂，这意味着汽车制造商正在寻找技能与该行业传统雇用人员截然不同的员工。

汽车公司仍然需要了解转向架一端和另一端的人员，但他们越来越需要技术负责人、具有计算机背景的员工来理解EV动力系统、信息娱乐系统和自主技术。

本月早些时候在拉斯维加斯举行的CES上，彭博社与多位招聘人员进行了交谈，希望能够吸引能够担任数据科学家、用户体验开发人员和管理云基础设施等角色的软件工程师。而且他们都认为，硅谷最近的裁员可以为汽车行业提供丰富的选择。

一家希望在CES上吸引新人才的公司是Cariad，它是大众汽车旗下陷入困境的软件部门，因保时捷MacanEV等汽车的延误而受到指责。Cariad的负责人DirkHilgenberg表示，该公司目前的规模是2020年成立时的五倍，并希望今年将员工人数从6,600人再次增加到8,300人左右。

但彭博社的报告强调指出，汽车行业并不是唯一关注科技界废弃物的行业。它表示，在过去的18-24个月中，包括政府和建筑在内的其他行业对入门级软件工程师的需求猛增。

汽车行业正在进入一个迷人的技术驱动时代，很可能会吸引许多软件专家，但如果技术极客不喜欢在汽车领域工作的想法，汽车制造商似乎还有另一个计划。Stellantis与科技公司和亚马逊合作建立了一个编码学院，将多达1,000名现有机械工程师重新培训为编码员。