RadicalSR10XXR以LMP启发的空气动力学首次亮相

Radical可能是一家专注于赛车和赛道玩具的小型汽车制造商，但他们从不停止升级产品线。最新的例子是SR10系列，它受益于具有先进空气动力学和改进设置的XXR升级。

RadicalSR10XXR在同样升级的SR3XXR几个月后首次亮相。与其前身相比，最显着的变化是在后部增加了中央鳍片，其设计灵感来自LMP赛车。前端也有新的百叶窗，据说可以减少转向不足并提高冷却效率。

分离器和扩散器可选用碳纤维制成，以进一步减轻重量，以及可选的预浸碳纤维仪表板。另一个轻型部件是中央锁定铸铝轮毂，前轮尺寸为15英寸，后轮尺寸为16英寸。在发生事故时保护驾驶员和乘客头部的光环安全结构也被列为可选功能。

源自福特的2.3升发动机由RadicalPerformance调校，配备定制的Garrett涡轮增压器、锻造活塞、连杆、定制的干式油底壳系统、LifeRacingECU映射和高流量赛车排气系统。中置发动机产生425马力(317千瓦/431马力)和515牛米(380磅-英尺)的扭矩，通过Hewland六速顺序变速箱和限滑差速器传输到后轴。这些数字对于重量仅为725千克(1,598磅)的车辆来说绰绰​​有余。

据Radical称，SR10XXR需要2.4秒才能完成0-60英里/小时(0-97公里/小时)的冲刺，而最大横向力为2.3克。说到操控性，带有Intrax三重可调阻尼器的完全可调Nik-link悬架采用更新的铸铝立柱，更加耐用。制动由四个315毫米(12.4英寸)圆盘和四罐卡钳负责。

RadicalSR10XXR现已开始接受订购，生产计划于今年春季开始。得益于“XXREvolutionPack”，RadicalSR10的现有所有者可以从上述所有升级中受益。请注意，SR10是Radical最畅销的型号，自2020年首次亮相以来已售出100多台。有趣的是，美国市场占track-only型号销量的70%。