本田通用汽车CRV氢燃料电池系统的成本将是Clarity轿车的三分之一

本田表示，本田与通用汽车共同开发的氢燃料电池系统的成本将是旧款Clarity中同等动力系统的三分之一。

新的氢气系统将安装在俄亥俄州制造的CR-V上，并于2024年在日本和北美上市销售。与燃料电池汽车不同的是，氢气本田SUV还将具有插入式功能，以提供额外的便利。考虑到加氢基础设施的零散程度，这听起来像是一个明智之举，而且还需要一年的时间。

关于氢CR-V的技术细节几乎与去年我们第一次听说该计划时一样不存在，而且我们仍然不知道它与上图所示的标准ICE模型有何不同。但本田表示，通过使用新的电极材料和改进的电池密封结构以及更高的生产率，已经实现了成本的大幅降低。它还表示，由于采用了耐腐蚀材料和卓越的耐低温性，该装置的耐用性将是Clarity动力总成的两倍。

然而，本田的氢能活动不仅限于销售氢能乘用车。它认为氢动力装置可用于从汽车和摩托车到商用卡车和建筑设备的一切事物，并将固定式发电站视为另一项关键业务。本田甚至提到太空探索是混合技术的一个增长领域，声称该技术可以让能源和可呼吸的空气在太空中产生，而不是从地球运输。

其中一些活动还有很长的路要走。本田计划从小规模开始，到本十年中期燃料电池单元的初始销量为每年2,000辆，但到2030年增加到60,000辆，并最终在2030年代后半期达到数十万辆。

本田于2008年推出了FCXClarity燃料电池轿车，并自2013年以来一直与通用汽车合作开发这种新型氢技术。但这两家公司远非唯一对氢作为纯电力替代品感兴趣的汽车制造商。丰田、宝马、现代和其他公司都相信氢将在为未来的汽车和卡车提供动力方面发挥关键作用。