聆听道奇ChargerDaytonaSRT更新的FratzonicElectric排气声音

最近芝加哥车展上出现的视频展示了最新版本的道奇迷人(或噱头)的新型人工排气系统听起来像什么。据参加者说，126分贝的“排气”音符足以让人感觉到。

道奇ChargerDaytonaSRTConcept功能的现场演示在芝加哥车展的概念车库举行，现场展示了许多StellantisEV以及其他品牌的车辆。不过，主要是为电动汽车保留的，很少有像道奇最新的展示车那样响亮的。

虽然我们之前听过EV声音配置文件的片段，但那是一个录音室质量的例子，道奇表示它仍在根据消费者的反馈来调整音频，以确保它是正确的。在本次演示中，声音是在汽车中在真实位置现场播放的。此外，正如FoxNews的GaryGastelu指出的那样，这个更新版本的电吼似乎比以前的音调更深(查看上一个视频进行比较)。

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“这真的很酷，你真的可以在胸口感受到它，”CarsMadeSimpleYouTube频道的主持人说。“而且，伙计，这实际上填满了这个房间，没问题。这是非常响亮的。比我想象的要响亮得多。”

道奇将“排气”音符描述为一种发自内心的“暗物质”声音轮廓，它来自一个系统，该系统由位于车辆后部的放大器和调谐室组成。它被称为FratzonicChamberedExhaust，可以产生高达126dB的噪音，这与SRTHellcat车辆产生的音量相同。

道奇努力提供一款能够吸引其消费者的电动汽车，但它并不是唯一一家有兴趣提供直接相当于内燃机排气音的性能制造商。

法拉利还为类似的系统申请了专利，用于“实现与电动机相关的声音的再现设备”。为此，这家意大利汽车制造商打算放大电动机产生的噪音，使它们的声音更大。

调音行业也接受了这一挑战。当它推出福特GT40的电动版本时，Everrati为其配备了一个110分贝的扬声器，可以产生模拟的引擎音符，使EV感觉更像是它所基于的经典赛车。

不过你怎么看?有没有正确的方法来解决这个问题?道奇的类似引擎的合成声音是正确的举动吗?你想听听法拉利的马达发出呜呜声吗?您是否更愿意听到纯正的假V8发动机?还是汽车制造商应该让EV驾驶员安静地享受他们的汽车?