福特的新型LFP电池将仅适用于标准范围的电动汽车

您可能听说过福特计划于2026年在美国投资35亿美元新建电池工厂。密歇根州的BlueOvalBatteryPark将雇用2,500名美国工人来制造新一代磷酸铁锂(LFP)电池，福特称其成本更低生产，减少客户的等待时间，并且对环境更友好。

但今年晚些时候，在该工厂投产之前很久，福特将开始将在其他设施中制造的LFP电池安装到其电动汽车中。野马Mach-E将在2023年下半年率先获得该技术，而F-150Lightning卡车将在2024年获得新型动力组的配额。

我们不确定的是，福特将如何同时提供LFP电池和它表示将继续并行生产的老式镍钴锰(NCM)电池。福特承认每种电池类型都有其优点和缺点，并建议客户“选择一款电池性能最符合他们需求的独特电动汽车。”但这到底是什么意思呢?

这意味着订购标准续航里程电池组的电动汽车将获得新的LFP电池，而那些选择长续航车型的电动汽车将继续使用NCM电池。福特发言人告诉Carscoops，LFP电池将提供与当前标准范围的NCM电池类似的电动行驶里程，但具有充电速度更快和耐用性的优势，可以承受反复充电至100%，而不会像NCM电池组那样退化会。另一方面，据称NCM电池在寒冷天气下表现更好。

LFP电池的充电速度有多快，福特要到今年晚些时候才会透露。当我们问及LFP电池成本降低是否会导致今年晚些时候Mach-E进一步降价，或者它是否只会让福特抵消因上个月宣布降价。

“这种成本较低的电池将帮助福特为客户控制甚至进一步降低电动汽车价格，”这就是它所说的。