福特ExplorerPark系统或受损 2.3LTurbo车型受影响

福特常年畅销的SUV于2019年在后轮驱动平台上针对2020车型年进行了重新设计。尽管每个人都张开双臂接受了这一变化，但这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商疯狂地搞砸了中型跨界车的推出。FordExplorer仍然是国家公路交通安全管理局的宠儿，该管理局召回了某些配备基本发动机的车型。

2022年9月，公司注意到了一个与动力总成控制模块重置有关的问题。重置可能会对2020至2022年款Explorer车辆的驻车系统造成损坏。2022年8月确定了第一个因上述重置而遭受停车系统损坏的探索者。

迄今已提交70多份保修报告，其中一项指控称嫌疑人中有两人受伤。福特承担不起因此类事件被拖上法庭的后果，这也是该汽车制造商于2023年2月上旬批准现场诉讼的原因。

提交给联邦监管机构的文件显示，福特应为重置情况负责。连接的车辆数据请求使用3,000字节的DID数据包，但动力总成控制模块设计为最多可容纳410字节。因此，410字节的数据缓冲区溢出，导致复位。重置会导致变速箱换入驻车档，如果车辆在行驶，这可能会损坏驻车系统。

召回2020至2022Explorer的3,674辆样车，即配备2.3升涡轮增压EcoBoost四缸发动机和与Bronco共用的10R60自动变速器的车辆。受影响的人口是从2019年5月到2022年8月在芝加哥装配厂生产的。

至于补救措施，已指示经销商检查停车系统是否损坏。如果发现损坏，系统将及时修复。这项服务是免费的。在此次召回之前自费维修系统的车主应在6月30日之前向汽车制造商申请报销。

业主通知将最迟于3月24日寄出。同时，建议受影响的车主联系他们选择的经销商或在NHTSA的网站上运行VIN以进行确认。

Explorer计划于2024年进行改款，目前零售价为36,760美元，不含目的地费用，配备2.3升发动机和10速自动变速器的基本装饰水平。在光谱的另一端，Platinum完全是奢华，而KingRanch则承诺粗犷奢华。目前销售的性能最高的Explorer是go-fasterST级。

您正在寻找的数字是400马力和415磅英尺(563牛米)的优质燃料。另一方面，BroncoRaptor在整首歌时可产生418马力和440磅英尺(597牛米)的扭矩。