福特聪明的节能理念加热表面以提高EV续航里程

汽车制造商正在尽最大努力尝试巧妙的节能解决方案来增加电动汽车的行驶里程。在这种情况下，福特工程师发现，在电动汽车的驾驶室中增加更多的加热表面比使用空调更有效，可将续航里程增加多达5%。

送货车的司机每天开关车门数百次，这使得空调更难维持车厢内的理想温度。另一种解决方案是加热内饰板，它可以更有效地为驾驶员保暖。我们已经知道加热座椅和方向盘，但福特扩展了头枕、扶手、门板、地板垫、遮阳板和方向盘下方面板的功能。事实上，他们唯一错过的部分是安全带，尽管ZF最近发布了自己的电动汽车加热安全带。

该汽车制造商在专门准备的福特E-Transit上测试了该理论，该E-Transit用于不同季节(冬季和夏季)和各种天气条件(干燥和潮湿的道路、大雨、大风)的送货路线。事实证明，所有向驾驶员和乘客辐射热量的表面都能有效地为他们保暖。同时，能源消耗比标准空调系统低13%，电动汽车续航里程增加5%。从长远来看，这个小百分比可能会产生很大的不同，每年可能会增加数百英里。

虽然目前任何量产车辆均未提供加热内饰板，但该汽车制造商表示，热管理测试的结果已用于未来车辆的开发。福特确定的其他增程机会包括环保路线、冷却系统改造和动力总成调节。

该研究是欧盟委员会针对寿命、价值、效率和续航里程优化的互联电动汽车项目(CEVOLVER)的一部分，该项目将于2018年至2022年运行。福特希望到2026年欧洲电动汽车的年销量达到600,000辆，其全球同年电动汽车年产量目标突破200万辆大关。