2025年雷诺4ever我们对具有复古风格的廉价电动汽车的了解

本故事中的插图由JeanFrancoisHubert/SB-Medien为CarScoops创作，与雷诺无关，也不受雷诺认可。此外，本文还更新了新的效果图和我们掌握的有关汽车的所有最新信息。

雷诺正准备通过两款复古车型扩展其EV系列：R5supermini和4evercrossover。尽管后者预计要到2025年才能量产，但我们已经掌握了大量有关其设计和技术规格的信息。在本文中，我们收集了我们对即将推出的EV的所有了解，以及一组可详细了解其设计的独家渲染图。

这家法国汽车制造商于2021年6月宣布将4ever作为其电气化战略的一部分，展示标志性4L掀背车(1961-1992)和同等4Fourgonette的现代诠释的乘客和LCV变体的格栅、照明标志和轮廓(1965-1992)货车。然而，即将推出的量产车型最具启发性的预览是2022年10月在巴黎首次亮相的雷诺4EverTrophy概念车。这项研究让我们更好地了解量产车型的粗犷造型和注重预算的特性。

我们的艺术家根据官方预告片和去年的概念创建了一个非常准确的2025雷诺4ever跨界车模型。前后四分之三的效果图借鉴了概念车的主体和造型线索，尽管在生产中具有一些低调的功能。这些可能包括更小直径的车轮、传统的后视镜和门把手、更隐蔽的车身套件，以及省略概念车的极端越野设备，以及牺牲实用性的未来主义空心引擎盖。

包围LED大灯的简单黑色格栅、温室、垂直安装的尾灯、明显的挡泥板形状、梯形后侧窗以及带有药丸形尾灯的锥形尾部都明确参考了原始4L和很可能会投入生产。同时，宽大的离地间隙、方形轮拱上大量的塑料覆层以及保险杠上未上漆的大面积赋予它更具冒险精神的姿态，与DaciaDuster等坚固耐用的SUV相得益彰。

预计4ever将与该概念车的占地面积非常相似，长度为4,160毫米(163.8英寸)，轴距为2,570毫米(101.2英寸)，属于B-SUV细分市场。这将使它比60年代的原始4L长近半米(19.6英寸)，但比目前雷诺欧洲系列中最小的SUV内燃机驱动的Captur短68毫米(2.7英寸)。

雷诺4ever的内饰预计将反映外观的简洁特征，采用强调实用性和耐用性的极简设计。尽管尺寸紧凑，但该电动平台有望为该细分市场带来五人座机舱和大型后备箱。如果雷诺从达契亚那里得到启发并采用智能手机支架，以及比平常更小的数字驾驶舱和回收材料，以使4ever更加实惠和可持续发展，我们也不会感到惊讶。这一策略也被竞争对手法国品牌雪铁龙所效仿，在汽车制造商中呈现出日益增长的趋势。

雷诺融合复古和现代设计元素的方法将仅限于R5和4ever车型，以区别于其他车型。正如雷诺集团首席设计官LaurensvandenAcker所描述的那样，这一决定类似于福特在Mustang和Bronco铭牌上使用的策略，让设计师可以“讲述过去的故事”。其他在造型方面借鉴其汽车制造商传统的电动汽车包括菲亚特500e、本田e和MINICooperSE。

雷诺4ever将基于CMF-BEV架构的扩展版本构建，该架构还将支持R5、AlpineA5hothatch以及日产Micra和Juke的电动后继车型。虽然我们没有关于电动动力总成(很可能是前置电机)或电池容量的信息，但雷诺此前曾暗示WLTP续航里程可达400公里(249英里)。我们还知道，新型低成本电池将采用镍、锰和钴技术(NMW)，并将在法国生产，就像​​雷诺4ever一样，后者将在雷诺集团的ElectriCity中心生产。

R5supermini和4evercrossover将是ICE驱动的Clio和Captur的零排放等价物，当它们在未来两年内上市时将占据B级市场。这些复古风格的电动汽车将加入雷诺未来乘用电动汽车系列中的MeganeE-Tech和即将推出的ScenicE-Tech，而4everFurgonette面包车将与KangooE-Tech和MasterE-Tech轻型商用车并驾齐驱。