保时捷对大众ID.Buzz进行了Renndienst改造

过去支持保时捷赛车队的Renndienst面包车的粉丝们将很高兴知道有一个基于全电动VWID的现代转世。嗡嗡声。作为今年汽车制造商成立75周年庆祝活动的一部分，荷兰保时捷制造了八款全新Renndienst车型，这些车型将在荷兰保时捷中心展出。

不出所料，特殊ID。Buzz单元涂有标志性的勃艮第红色调，在车门和后侧窗上饰有对比鲜明的白色保时捷和Renndienst图形——就像他们的T1和T2前辈一样。涂装无疑很酷，非常适合大众电动面包车的复古未来风格。保时捷荷兰拍下了身份证。BuzzRenndienst和TaycanSportTurismo身着相配的颜色，打造出相当稳固的两车组合。

所有八辆车都基于VWID。Buzz1stMax这意味着它们是客运版本，而不是更合适的货车。在任何情况下，动力都来自后置电动机，可产生201马力(150千瓦/204马力)，而能量则来自77千瓦时的电池。在保时捷中心的陈列室呆了一段时间后，ID。BuzzRenndienst将用作穿梭巴士并参加活动以进行宣传。

早在1954年，第一辆保时捷Renndienst就作为支援车辆参加了MilleMiglia比赛。它基于T1，为赛车队的工具和备件提供了足够的空间。在50年代和70年代之间使用了许多基于VWTransporter(T1和T2)的示例，从一个赛道到另一个赛道行驶数十万公里，以支持904、908、910和917等传奇赛车。可靠的风冷货车不仅用作移动服务站，还用作工程师和其他团队成员的临时旅馆。今天，一些幸存的Renndienst在博物馆展出或安全地存放在保时捷收藏家的车库中。

大众ID.BuzzRenndienst不像保时捷自己的VisionRenndienst概念车那样运动，后者于2018年创建并于2020年发布，但至少这个已经过了原型阶段。保时捷明确表示对货车不感兴趣，但大众已确认ID.BuzzGTX配备双电动机，适合那些寻求额外性能且不想在空间上妥协的人。保时捷荷兰的促销特技可能会激发VWID.Buzz车主选择类似的制服。