维斯塔潘与汉密尔顿取得第50场胜利勒克莱尔被排除在外

红牛三届世界冠军马克斯·维斯塔潘周日在大奖赛上取得了他一级方程式职业生涯的第 50 场胜利，追平了本赛季的第 15 场胜利，而刘易斯·汉密尔顿在赛后检查后被取消了第二名的资格。

法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)获得第六名，也因赛车地板下的强制木板过度磨损而被排除在外。

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示：“我们做错的地方，其他人做对了，规则中没有回旋余地。我们需要坦然接受，学习，并在下周末变得更强。”

汉密尔顿的缺席意味着迈凯轮车队的兰多·诺里斯从第三名上升到第二名，而法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯则登上了领奖台，尽管当时颁奖典礼早已结束。

这是维斯塔潘在奥斯汀美洲赛道上连续第三次获胜，在还剩四场比赛的情况下，追平了这位 26 岁的荷兰人去年创下的单赛季获胜次数最多的纪录。

占据主导地位的红牛和维斯塔潘以第六位发车，这是奥斯汀首次由非前排车手获胜，他们已经锁定了车队和车手冠军。

“整场比赛，我的刹车都非常吃力，”维斯塔潘说道，当他站在领奖台上时，遭到了一些人群的嘘声。

“你可以看到它已经非常接近结束了。”

位于前排的诺里斯在第一个弯道中从杆位得主勒克莱尔手中夺取了领先优势，但他在第 100 场比赛中取得首场胜利的希望却因半程距离而破灭。

从好的方面来说，他的积分让迈凯伦超越阿斯顿·马丁，在车队积分榜上排名第四。

维斯塔潘在第一圈结束时排名第五，并在 56 圈中的第 28 圈使用 DRS 减阻技术从诺里斯手中取得领先。

他并没有像本赛季经常发生的那样消失在远处，而是通过无线电抱怨刹车问题，并给梅赛德斯希望他们能够用升级后的赛车把他拉过来。

“昨天之后我们更换了刹车，效果并不好，”他说，指的是周六他从杆位上赢得的 19 圈冲刺赛。

“我在制动时没有良好的感觉，而且我无法在整场比赛中真正掌握它，所以这是我们需要理解的事情。”

更多圈数

七届世界冠军汉密尔顿在最后一圈追赶维斯塔潘时表现得很兴奋，在比赛还剩七圈时超越诺里斯时，他落后了 5.3 秒，仅落后 1.8 秒。

“我们在最后时刻追上了他们，我充满希望，但我们还需要多跑几圈，”汉密尔顿在赛会干事传唤之前说道。

红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯升至第四位，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔则升至第五位，领先于阿尔派车队的皮埃尔·加斯利和阿斯顿·马丁车队的兰斯·斯特罗尔，后者从维修区起步。

AlphaTauri 的 Yuki Tsunoda 上升至第八位，并在终点时以最快圈速获得奖励积分。

威廉姆斯组合亚历克斯·阿尔本(Alex Albon)和新秀洛根·萨金特(Logan Sargeant)分别获得第九名和第十名，出人意料地获得积分，后者在主场比赛中首次得分。

维斯塔潘对墨西哥佩雷斯的领先优势扩大至 226 分，成为第五位取得 50 场胜利的一级方程式车手。佩雷斯又领先最接近的对手汉密尔顿 39 杆。

如果维斯塔潘下周末在墨西哥获胜，他将追平四届世界冠军阿兰·普罗斯特的纪录，并可能在赛季结束前超越前红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔的 53 场胜利。

阿尔派车队的埃斯特班·奥康和迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里相撞并退赛，阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索也是如此。