维斯塔潘重返F1三连冠

本周末，一级方程式赛车将在加泰罗尼亚赛道举行西班牙大奖赛，拉开三场熟悉的欧洲比赛序幕，马克斯·维斯塔潘应该会回到快乐的地方。

这位红牛三届世界冠军于 2016 年在巴塞罗那郊外的赛道上赢得了他 F1 职业生涯的首场胜利，当时他只有 18 岁，并且在最近两次造访中均取得了胜利。

随后的周末，他将前往奥地利参加比赛，然后前往银石赛道参加英国大奖赛，维斯塔潘去年曾在这些赛道上获胜，并轻松夺得了有史以来最具统治力的冠军。

今年的比赛是在这位荷兰车手赢得一场雨天的加拿大大奖赛之后举行的，此前的三场比赛中，领奖台上的车手各不相同，而这条赛道将更适合他的赛车，不用担心颠簸和路肩。

“这个弯道混合了高速和低速弯道，我们在那里的驾驶表现一直都很好，所以希望这个周末我们能够最大限度地发挥赛车的性能，”维斯塔潘说道，他在九场比赛之后以 56 分的优势领先法拉利车队的夏尔·勒克莱尔。

“我们的目标是保持加拿大的势头，因此我们期待本周末的比赛，并希望遇到好天气。”

维斯塔潘已领先冠军两年多，于 2022 年 5 月在西班牙夺得冠军，此后一直保持领先。

队友塞尔吉奥·佩雷斯在连续两次退赛后需要一场强劲的比赛，但这位墨西哥人在蒙特利尔被罚三位发车，他称这个周末是一场灾难。

“有时你被迫稍微调整一下，自上一场比赛以来我们就是这样做的，”佩雷斯说。

红牛在车队积分榜上领先法拉利 49 分，这支意大利车队在摩纳哥与勒克莱尔夺冠后，正试图从加拿大双双退赛的打击中恢复过来。

这场比赛将是卡洛斯·塞恩斯代表法拉利车队参加的最后一场比赛，这位西班牙车手将在本赛季末转会，为七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿让路，而他可能真的有机会获胜。

车队老板弗雷德·瓦瑟尔表示：“西班牙大奖赛应该会让我们重拾竞争力，并保持与加拿大大奖赛之前整个赛季一样的表现水平。”

正在备战第 21 场主场比赛的阿斯顿马丁车手费尔南多·阿隆索也将拥有大批粉丝。

梅赛德斯和迈凯轮车队应该也会参与其中，其中乔治·拉塞尔在加拿大站获得杆位和第三名后，梅赛德斯的势头更为强劲——这也是该车队本赛季首次登上领奖台。

“我们在巴塞罗那安装了新零件。这应该会对我们有帮助，所以我非常希望我们能够继续保持这种积极的势头，”车队老板托托·沃尔夫说道，他的车手去年在赛道上获得了第二名和第三名。

迈凯轮在过去五场比赛中均登上领奖台，兰多·诺里斯获得一次冠军，三次获得第二名，奥斯卡·皮亚斯特里在摩纳哥站获得第二名。

“这条赛道有其挑战......但我认为我们处于有利位置，可以最大限度地提高我们的性能，并最大限度地发挥赛车的性能，”诺里斯说。

有望获得明年比赛席位的英国车手奥利弗·贝尔曼(Oliver Bearman)将在周五的首次练习赛中接替尼科·霍肯伯格(Nico Hulkenberg)在哈斯车队的赛车。

一级方程式赛车西班牙大奖赛在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道举行，这是该赛季 24 场比赛中的第 10 轮：

每圈距离：4.657 公里。总距离：307.236 公里(66 圈)

2023杆位：马克斯·维斯塔潘(荷兰)红牛 1分12.272秒

2023年比赛冠军：维斯塔潘

开始时间：格林威治标准时间 13:00(当地时间 15:00)

比赛单圈记录：维斯塔潘 1:16.330(2023年)

西班牙

拥有 14 个弯道的加泰罗尼亚赛道将举办第 54 届世界锦标赛西班牙大奖赛。

刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 曾六次赢得西班牙大奖赛 (2014 年、2017 年、2018 年、2019 年、2020 年、2021 年)，与迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 共同保持这一纪录。

周日发车区的其他获胜者是费尔南多·阿隆索(2006 年、2013 年)和维斯塔潘(2016 年、2022 年、2023 年)。

维斯塔潘在西班牙赢得了他的第一个 F1 胜利。

加泰罗尼亚赛道有快弯和慢弯，还有两条长直道，这位车手在 33 场比赛中 24 次从杆位发车。

唯一在巴塞罗那夺冠但没有从前排发车的车手是舒马赫(1996 年排在第三位)、阿隆索(2013 年排在第五)和维斯塔潘(2016 年排在第四位)。

阿隆索和法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯是本场比赛仅有的两位西班牙车手。

法拉利是加泰罗尼亚赛道上最成功的车队，共获得过 8 次胜利。自 1951 年以来，这支意大利车队在西班牙共获得过 12 次胜利。

锦标赛领先

自 2022 年 5 月西班牙站以来，维斯塔潘已创纪录地连续 48 场比赛领跑积分榜，在九轮比赛结束后，他以 56 分的优势领先法拉利车队的夏尔·勒克莱尔 (Charles Leclerc)。

红牛领先法拉利49分。

胜利

维斯塔潘本赛季九场比赛中赢得了六场，法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯在墨尔本获胜，迈凯轮车队的兰多·诺里斯在迈阿密获胜，法拉利车队的夏尔·勒克莱尔在摩纳哥获胜。

法拉利是本赛季唯一一支拥有两位冠军车手的车队。

汉密尔顿职业生涯共出赛 341 场，共赢得 103 场胜利，创造了纪录。自 2021 年以来，他已连续 54 场比赛未尝胜绩。

红牛车队在去年的 22 场比赛中赢得了 21 场，其中维斯塔潘创纪录地赢得了 19 场胜利，并且在过去的 42 场比赛中赢得了 37 场。

该车队共赢得 119 场比赛，在获胜次数最多的车队中排名第四。法拉利车队以 245 场胜利位居榜首，迈凯轮车队以 184 场胜利位居第三，梅赛德斯车队以 125 场胜利位居第四。

维斯塔潘共赢得 60 场大奖赛，在历史冠军榜上排名第三。迈克尔·舒马赫以 91 场胜利排名第二。

杆位

汉密尔顿职业生涯共夺得 104 个杆位，最近一次是在去年的匈牙利。

维斯塔潘拿下了本赛季的前七次杆位，追平了阿兰·普罗斯特在 1993 年创造的纪录;此外，包括 2023 年的最后一场比赛在内，维斯塔潘还连续八次夺得杆位，追平了埃尔顿·塞纳在 1988-89 年创造的纪录。

勒克莱尔在摩纳哥站获得杆位，乔治·拉塞尔则在加拿大为梅赛德斯队夺得杆位。

领奖台

维斯塔潘职业生涯共登上领奖台 105 次，汉密尔顿则有 197 次。

红牛车手去年创下了单赛季 21 次登上领奖台的纪录，但迈克尔·舒马赫仍然是唯一一位在一个赛季的每场比赛中都登上领奖台的车手(2002 年)。

维斯塔潘本赛季已经七次登上领奖台。

里程碑

这场比赛将是塞恩斯最后一次代表法拉利在家乡观众面前出战。阿斯顿马丁车队的费尔南多·阿隆索将参加他的第 21 场家乡大奖赛。