二战最有名10大航空母舰和战列舰。 日本土佐号战列舰

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一、历史上日本真的造过这艘名叫“土佐号”的战列舰吗?还是动漫里面的...

二、二战最有名10大航空母舰和战列舰。

一、历史上日本真的造过这艘名叫“土佐号”的战列舰吗?还是动漫里面的...

土宰佐于1920年2月16日开工建设。1925360年2月9日因《华盛顿海军条约场即》限制停止施工，演习中被联合舰队作为靶船击沉。

二、二战最有名10大航空母舰和战列舰。

凤翔，日本海军航母老兵。在该舰开工之前，日本已经改装了一艘运输舰“若宫丸”进行水上飞机搭载试验。“凤翔”号在建造之初被列为“间谍舰”，后来成为海军的第一艘航母。1921年10月在浅野长晟造船厂开始建造，1922年10月下水，12月完工。试验排水量9494吨，航速25节，有4门140mm炮，2门80mm高射炮，官兵550人。

由于凤翔号建造前日本海军没有建造特种航母的经验，很多设计还处于探索阶段，所以该舰可以视为日本航母的试验舰。原设计中，前段起飞甲板向下倾斜5度，为的是方便飞机起飞加速，飞机起飞时右舷的三个烟囱可由垂直变为水平；舰岛前有专门为水上飞机回收设计的起重机。

直到1923年，凤翔才逐一纠正了这些错误的设计：将前飞行甲板整平，拆岛，在飞行甲板下改桥。1932年2月5日入侵中国上海，凤翔所属的13式舰载攻击机首次与中国战斗机对抗并取得胜利，这是日本海军首次用舰载机击落对手的空战。1937年“七七事变”爆发后，“凤翔”再次出现在中国青岛外海，随后从事训练任务。

中途岛战役中，凤翔负责主力反潜警戒任务，搭载6架飞机，不直接参与一线作战。1944年，为搭载新型战机，凤翔号飞行甲板加长至180.8米。因为改装的飞行甲板长度超过舰长太多，航母的耐波性降低，无法在海洋中移动。而凤翔，也是一个乌云背后有一线光明的人，却因为活动减少，得以躲过美军的铺天盖地的攻击，一直存活到日军战败，1946年9月被瓦解。

“赤城”号：山本担任舰长的著名舰艇“赤城”号，原是“天成”级战斗巡洋舰舰之一。“天成”级是日本海军“第八舰队”计划的产物，计划建造天成和赤城两艘。“赤城”号于1920年12月在武冈海军造船厂开工建造。到1921年，受《华盛顿公约》的影响，在建的“天成”级面临停工解体的命运。

经过一番考虑，日本海军决定将两艘“天成”级战斗巡洋舰改装成航空母舰。1923年关东大地震损坏了天成的龙骨，放在泊位上。最后只有赤城作为航母出现。因为日本当时只有小型航母凤翔号的建造经验，所以煞费苦心设计了这艘排水量比凤翔号大近三倍的航母。

图5:赤城于1923年11月重启，1925年4月下水，1927年3月完工。它的三层甲板设计相当特别：顶层甲板是飞机起降甲板；第二层甲板被称为“炮塔甲板”，因为那里有一座舰桥和两门203毫米口径的主炮成对安装。第三层是飞机起飞甲板，长56.7米，可搭载60架战斗机(16架战斗机，16架侦察机，28架攻击机)。试验排水量34364吨，航速31节。

1938年，“赤城”号进行了一次大的改装，拆除了原来的炮塔甲板和起飞甲板，将顶层甲板扩建成飞行甲板，舰载机增加到91架(16架战斗机、51架攻击机和24架俯冲轰炸机)，运送飞机的升降机从2架增加到3架，在飞行甲板的左舷增加了一个舰岛。试验排水量增至41300吨，航速31.2节。赤城号是日本海军的著名舰艇之一。

1928年至1929年，日本著名海军军官山本五十六(Isoroku Yamamoto)担任该舰舰长，该舰在偷袭珍珠港时也被用作机动部队的旗舰。后来，赤城还参加了爪哇海战争和中途岛战役。中途岛海战中，赤城被美军俯冲轰炸机投下的两枚炸弹击中，引发大火。大火损毁了弹药库，连锁爆炸迫使赤城号船员弃船。最后日本用自己的“诺芬”号驱逐舰发射鱼雷将其击沉。

加贺：关东大地震使其取代了加贺和赤城。虽然不是姊妹舰，但两艘航母从诞生到毁灭的命运惊人的相似。隶属于“土佐”级的“加贺”号原设计也是战列舰，也是“八八舰队”计划的产物。就在《华盛顿公约》的影响下即将解体的时候，“天成”号被关东大地震报销，“加贺”号被改造成航母取而代之。

图6:加贺号于1920年在川崎神户造船厂开始建造，次年11月下水。航母改造工程始于1923年11月，1928年3月完工。其外形与赤城相似，也是三层甲板，排水量33693吨，航速27.5节，可搭载60架飞机。1934年，加贺号也经历了一次重大改装，并于一年后完成。

主要是加长飞行甲板，使舰载机数量增加到90架(15架90战斗机，45架89攻击机，30架94俯冲轰炸机)，速度增加到28.3节，排水量增加到42541吨，续航能力提高。“加贺”号已与“赤城”号配对，编入日本海军第1航空队。参加了侵华战争中的所有大规模军事行动；偷袭珍珠港是卓有成效的，在进军南洋的过程中也功不可没。

1942年6月中途岛战役期间，遭到美军俯冲轰炸机攻击，被三枚炸弹击中，引发大火，数小时后沉没。13年的第1航空队全军覆没。“龙船”:日本海军紧随其后的小型航母模型。1924年的日本舰船补给计划中，计划建造1艘2.7万吨级和3艘1万吨级航母。

1925年，为了替换旧的“若公丸”水上飞机母舰，有建造“龙船”的计划，后来由水上飞机母舰改为航空母舰。图7:“龙让”号原计划排水量9800吨。它使用“叶青”级重型巡洋舰的船体，速度为30节，载有约24架飞机。1924年11月，“龙船”在横滨的三菱造船厂开始建造，并于1931年4月下水。之后，它被拖到横须贺进行装配。

此时军方要求舰载机增加到36架，工厂不得不更新设计，增加机库，这样舷边高度降低，耐波性变差。1933年5月建成时，试验排水量12732吨，66000马力，航速29节，续航力10000海里(14节)，飞机48架，官兵924人。“龙船”的外形成为日后日本小型航母的典范，包括全通飞行甲板、无军舰岛和露天艏甲板，舰桥位于飞行甲板前端正下方。

然而，1935年9月，日本海军历史上发生了著名的“第4舰队事件”:“龙船”在演习中遭到台风袭击，由于干舷过低，桥梁被海浪冲走。这一事件对日本舰船的设计影响深远。后来，“龙船”被重新停靠和重建。除了用改进的耐波性重新设计桥梁之外，还增加了一个新的甲板来增加干舷高度。改造后排水量达到12575吨，但航速降低到28节。

太平洋战争爆发时，龙船装备了18架96式战斗机和12架97式攻击机。它与“翔凤”号航空母舰和被征用的商船“春日丸”号组成第4航空队，参加了入侵菲律宾和进攻荷属东印度群岛的支援行动。偷袭珍珠港期间，龙船负责进攻阿留申群岛。

第二次所罗门海战时，“龙船”装载了24架“零式”战斗机和9架“97”攻击机。在运输船队的护航行动中遭到美军航母舰载机的攻击而沉没。“黑龙”:第一艘按照航母标准建造的航母“黑龙”号是日本第一艘按照航母标准设计建造的航母。在此之前，大部分航母都是由其他战舰改装而成。黑龙的建造也是一波三折。

按照《华盛顿公约》的规定，当时日本还可以建造一艘总吨位为21000吨的航母，所以最初设计了两艘各为10500吨的航母。但是海军要求10500吨级航母上安装5门203毫米炮，20门127毫米高射炮，100架飞机，对于10000吨级航母来说根本不合理。进入预算审查阶段后，这些要求有所减少，航母的自卫武器数量减少到5门155毫米舰炮和16门127毫米舰炮。

图8:1934年，日本海军发生了著名的“友和事件”:海军第21军团的两艘舰艇在旗舰“良田”号轻巡洋舰的带领下，正在日本近海进行夜间训练。返航时海上风速达15 ~ 20m/s，浪高3 ~ 4m，导致“友和”号海军舰艇倾覆，约100名官兵遇难。回想起来，“友和”号倾覆的原因是船的重心过高，几乎所有的日本军舰都在某种程度上有这个通病。

这主要是在《华盛顿公约》的限制下，为了尽可能提高单舰战斗力而盲目在舰上堆积过多的武器。这一事件和前面提到的“第4舰队事件”对日本舰船的设计产生了很大的影响，军方对黑龙的设计要求变得更加合理。

黑龙于1934年11月在舞钢海军造船厂开工，1935年12月下水，1937年2月完工。实测排水量18800吨，15.2万马力，航速34.5节，续航力7680海里(18节以下)。它可能需要72架飞机和1000名官兵。

服役后，该舰随“龙飞”号编入第2航空队，搭载57架飞机(21架零式战斗机、18架97攻击机和18架99俯冲轰炸机)。它曾支持日本侵略中国大陆和南洋，是偷袭珍珠港的主角之一。1942年6月的中途岛战役是黑龙战斗生涯的最后一幕。该舰在美国航母“约克城”号和“企业”号俯冲轰炸机的攻击下沉入海底，舰上1103名官兵只有385人生还。

“龙飞”:鱼雷“自我切断”，水兵得以逃脱。“龙飞”号是一艘黑龙级2号舰，1936年7月在横须贺海军造船厂开工建造，1937年11月下水，1939年7月完工。试验排水量20165吨，航速34.6节，续航力7670海里(18节以下)。可搭载72架飞机，1101名官兵。图9:该舰外形最大的特点是舰岛位于左舷中央(航母的舰岛一般布置在右舷前端)，以便为舰载机提供较长的起飞跑道。

舰岛之所以由右舷改为左舷，是因为右舷的中心在烟囱后面，烟囱冒出的烟会影响航行作业，干扰飞机降落。同样采用这种设计的还有改造后的驰程。“龙飞”自服役以来一直与“黑龙”共进退。

中途岛战役中，该舰在赤城、加贺、黑龙的惨祸中幸存，随后在第2航空队队长山口海军上将的指挥下，出动舰载机连续两次攻击美国航空母舰约克城号，损失惨重。出乎意料的是，在袭击黑龙六小时后，美机又来到了龙飞上空。该船被舰桥右侧前方飞行甲板上的4枚炸弹击中，前部升降舵被炸飞，飞向舰桥上部井道，引发火灾。

6月6日夜0时15分弃船，包括山口文道在内的416名官兵牺牲。值得一提的是，当日本驱逐舰“卷云”号奉命在龙飞旋转两枚鱼雷时，被困在龙飞舱底机舱的70名日本水兵在鱼雷击中并爆炸后奇迹般地从缺口逃出，34人在海上航行15天后被美国船只救起。1942年6月4日至6日的三天内，日本海军损失了4艘一线航母和332架飞机及飞行员。

从此，日本海军开始由攻转守，直至1945年战败。“翔鹤”级：翔鹤级航母，全盛时期的宠儿，偷袭珍珠港的领军人物，包括翔鹤和瑞和。1936年，日本单方面退出伦敦裁军会议，从此海军造船项目如脱缰野马般扩张。“翔鹤”级航母就是在这种背景下诞生的。

图10:翔鹤于1937年12月在横须贺海军造船厂开工建造，19 39年6月下水，1941年8月完工。“瑞和”号由川崎神户造船厂于1938年5月建造，1939年11月下水，1941年9月完工。试验排水量29800吨，可搭载84架飞机，1660名官兵。这两艘航母都属于第一航空队的第五航空队。他们曾在日本海军全盛时期服役，参与偷袭珍珠港、东南亚和印度洋。

图11:珊瑚海海战中，翔鹤因在甲板上中弹无法起降，后返回舞钢检修。因此，第5航空队避免了中途岛战役，避免了毁灭的命运。到第三次所罗门海战时，该级舰成为日本唯一的主力航母，但由于缺乏熟练飞行员，舰载机损失惨重。在1942年10月的南太平洋海战中，翔鹤号再次受损，不得不返回横须贺进行检修。

1944年6月的马里亚纳海战中，第5航空队再次出击。19日，翔鹤号遭到美国潜艇“蓝鱼”号发射的4枚鱼雷袭击，导致弹药库爆炸，1263名官兵随舰沉没。图12:马里亚纳海战中，“瑞和”号被炸弹击中，随后返回舞钢进入干船坞检修。1944年10月20日，“瑞和”号投入莱特湾战役，担任日本北方军旗舰。

25日，“瑞和”号遭到美军舰载机猛烈攻击，被7枚鱼雷和7枚炸弹击中，在恩加诺角沉没，1700名官兵中只有970人获救。“翔凤”级：名为潜艇支援舰的翔凤级航母实际上是一艘航母预备舰，包括翔凤号和瑞风号，其前身分别是潜艇支援舰“剑崎”号和“高崎”号，在设计之初就被列为“航母预备舰”。

“高崎”号于1939年下水，随即进行了航母的改造。1940年2月建成，改名为“瑞丰”。“剑崎”号比“高崎”号早于1939年1月下水，但直到1941年1月才开始重建，同年12月完工，改名为“翔凤”号。图13:因为是“航母预备舰”，所以“剑崎”号在充当潜艇支援舰时，设置了机库和电梯。除了烟囱、桅杆和不成比例的小桥，顶层甲板几乎是空的。

改装后的“翔凤”排水量13100吨，航速28节，续航力7800海里(18节)。该舰可搭载6架零式战斗机、12架97攻击机和10架99俯冲轰炸机，共计28架。788名官兵。“翔凤”第一次也是最后一次袭击是在珊瑚海。在战斗中，由于美国飞机的密集攻击，“翔凤”号被7枚鱼雷和13枚炸弹击中。1942年5月7日沉没，成为日本在太平洋战争中损失的第一艘航空母舰。

“瑞丰”号于1944年10月在恩加诺角被美军飞机轰炸，击中两枚鱼雷和两枚梅子弹后沉没。《龙凤》:甲板上设烟囱，掩人耳目。“龙凤”的前身是潜艇支援航母“巨鲸”号。1933年8月在横须贺开工，1934年3月完工，排水量13048吨。

又被列为“航母预备舰”，所以舱内设施不多；外观与“剑崎”号相似，顶层甲板平坦，没有主要建筑，除了为迷惑西方军事观察家而设置的一个大而不当的烟囱。鲸鱼号是第六舰队第一和第二潜水队的旗舰。1941年底，“巨鲸”号开始了其航母的改造，1942年11月完工，改名为“龙凤”号。

排水量15300吨，航速26.5节，续航力8000海里(18节时)，官兵989人。“龙凤”号可搭载21架战斗机和9架攻击机。“龙凤”号曾参加了马里亚纳海战，轻微受损后回到日本。其后为搭载新式战机而将飞行甲板延长了15米。1945年3月19日，“龙凤”号停泊在吴港时遭空袭而役失动力，后被充作浮动防空炮台使用，直到日本战败。

战后，“龙凤”号被用于运送海外日本战俘和侨民回国，最后在1946年4月解体。“大鹰”级：只能用于训练及飞机运输任务“大鹰”级航空母舰包括“犬鹰”号、“云鹰”号和“冲鹰”号。日本海军在太平洋战争前，就有资助民间航运公司建造大型邮轮的计划，以备有朝一日征用这些邮轮改造为航空母舰。

图14：1937年4月，日本开始实施上述计划，凡是排水量在6000 吨以上、航速在19节以上的客轮、邮轮、货轮，政府均会在建造之中予以“奖助金”。1940年，日本海军急速扩充时，三菱长崎厂的“春日丸”号邮轮即被日本军方征用，当时该船的建造工程已经完成约30。1941年5月，该舰转移到佐世保海军造船厂改造，于同年9月完工编入第5航空战队，稍后改编入第4航空战队。

测试排水量为20000吨、航速21.1节、续航力8500海里(18节时)，飞行甲板长172米、宽23.5米，官兵747名。由于它是用商船改装的航空母舰，所以在性能上远不及正规航空母舰。完工后从未作为航空母舰使用，多半用于训练及飞机运输任务，只能算是飞机运输舰。

1942年中途岛战役后，日本联合舰队第一线航空母舰损失惨重，因此“春日丸”号在1942年8月被更名为“大鹰”号，正式编入日本航空母舰行列之中。“春日丸”号的姊妹舰还有“八幡丸”号和“新田丸”号两艘。“八幡丸”号在偷袭珍珠港前夕被军方征用，1942年初开始改造，同年5月完工，更名为“云鹰”号。“新田丸”号的改造工作也于同年11月完工，更名为“冲鹰”号。

上述3舰的航速高正规航空母舰甚远，只能为运输船队警戒、护航或充当运输飞机平台，均末参加较著名的战役。“大鹰”号于1944年8月18日在吕宋岛西北方水域被美军潜艇击沉。“云鹰”号于1944年9月11日在东沙岛以东水域被美军潜艇击沉。而“冲鹰”号则在1943年12月4日在日本八丈岛以东水域被美军潜艇击沉。

“隼鹰”级：整体性能不亚于正规航空母舰“隼鹰”级航空母舰包括“隼鹰”号和“飞鹰”号，它们的服役背景与“大鹰”级类似。为应付1940年东京奥运会，日本邮政省决定建造2艘大型豪华田6轮。

日本军方愿意提供60的补助经费，但要求这2艘邮轮必须达到船长210米、宽25米以上的规格，而且航速要在24节以上，排水置在2660027000吨之间，并且可在3个月之内改装为航空母舰。图15：第1艘下水的“僵原丸”号于1939年3月在三菱长崎厂开工，第2艘“出云丸”号则于同年11月30日在川崎神户造船厂动工。

1940年‘0月，邮轮的建造工作尚未完成，即被决定改造成航空母舰并由军方收购。“隼鹰”级的改造工程在高度保密的情况下进行，“僵原丸”号在1942年5月初完工，7月中旬更名为“隼鹰”号；“出云丸”号则在同年7月底完工，命名为“飞鹰”号。

测试排水量均为27500吨，水线长215.3米、宽126.7米，飞行甲板长210.3米、宽27.3米，航速25.5节，续航力12251海里(18节时)，可搭载飞机53架、官兵1187名。“隼鹰”级的舰岛设计新颖，烟囱与舰岛合并向外倾斜26度以减少排烟造成的干扰。日本采用这种设计的航空母舰还有“大凤”号和“信浓”号。

虽然该级舰由邮轮改造而来，内部有许多木制装潢隔间必须予以拆除以防火灾发生，但整体性能却足以与正规航空母舰“飞龙”号相抗衡，这一点颇令人意外。“隼鹰”号在1942年7月与“飞鹰”号同被编入第3舰队第2航空战队。

在中途岛战役结束一个月后，由于日本海军舰载航空兵严重不足，它们由二线预备部队调整到第一线作战；10月份参加了所罗门群岛海战和瓜达尔卡纳尔海战，攻击了美军“企业”号和“大黄蜂”号航空母舰。美军进攻塞班岛时，它们也有出击的记录。

1944年6月20日，在马里亚纳海战中，“飞鹰”号在舰载机倾巢而出后，被美军舰载机趁虚而人命中1条鱼雷，鱼雷爆炸后破坏了航空燃料库，挥发后的油气弥漫在舰艇内部。2个小时后油气被引爆，随后产生了场无法控制的大火，强烈的爆炸使舰上官兵误认为该舰又被一条鱼雷击中。“飞鹰”号在爆炸后不久便倾覆沉没。

值得注意的是，在这场海战中，有3艘日本航空母舰都是被鱼雷攻击后因油气引爆而沉没的。在同一天里，“隼鹰”号也被2枚炸弹命中，坦损伤不重。它在修复后直担任训练和飞机运输的任务，未参加针对莱特湾美军舰队的作战，因此免去了被美军穷追猛打的命运。1944年12月9日，“隼鹰”号被美军潜艇发射的鱼雷命中而严重受损。

但由于中雷时弹药库和燃料库都是空的，因此幸运地没有步姊妹舰的后尘而发生爆炸。修理完后的“隼鹰”号一直停泊在佐世保港，战后于1946年8月解体。“神鹰”号：由德国商船改装的飞机运输舰“神鹰”号也是艘由商船改装而成的航空母舰。但比较特别的是，它的前身是一艘德国商船“沙恩霍斯特”号。

该船于1935年在德国不莱梅建造，属于德国洛德航运公司远东航线的定期邮轮，排水量18184吨。在次定期航程停泊于日本时碰上欧洲战争爆发，因为大西洋的制海权掌握在英国手里而无法回国，只好滞留在神户。1942年被日本军方收购，同年9月进行航空母舰改装。由于该船的原厂材料难以获得，所以改装工作进展缓慢，一直到1944年春季才在吴港海军造船厂完成。

测试排水量20900吨，水线长189.36米、宽25.6米，航速24节，26000马力，续航力8000海里(18节时)，飞行甲板长180米、宽24 5米，官兵834人。从航速上可以看出，该舰充其量也不过就是一艘飞机运输舰。它于1944年7月编入第1海上护卫队，担任船队的护航任务。1944年11月17日，在一次从日本到新加坡的护航任务中，在黄海济州岛以西水域被美军潜艇击沉，结束了短短5个半月的航母生涯。

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