络上说的兔子是什么意思，兔子和骆驼兔子是哪个 步步高股吧

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一、络上说的兔子是什么意思，兔子和骆驼兔子是哪个

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一、络上说的兔子是什么意思，兔子和骆驼兔子是哪个

网络上的兔子“顺丰还能涨吗？”是什么意思？

4月9日，顺丰速运跌停，股价收跌72.72元。顺丰的股吧也“炸了”，股东议论纷纷，为自己持有的股票担忧。

此次跌停的直接原因可能是顺丰速运4月8日晚间发布的业绩预告：预计2022年一季度净利润亏损9亿元至11亿元，而去年同期净利润为9.1亿元。

就在前一天，4月7日，有媒体报道称，快递行业的极兔快递完成新一轮18亿美元融资，投后估值为78亿美元。

这也意味着，除了面临“三通一达”和京东物流的竞争外，顺丰速运（65.90,-9.38%）又多了一个强有力的竞争对手。

那么，这家此前默默无闻、在2022年底低调进军国内市场的极兔快递到底有何来历呢？而为何短短一年时间，就扰乱了国内众多巨头的快递行业格局？

估值78亿美元

极兔快递携雄厚资本搅局

4月7日，据《LatePost》报道，印尼快递公司JT Jitu Express完成新一轮18亿美元投资，由红杉资本和高瓴资本投资，投后估值为78亿美元。

此次，是极兔快递成立6年来首次接受步步高体系外的股权投资。业内人士表示，极兔快递有上市计划，未来可能不会有私募。

值得一提的是，4月1日，中新社报道称，极兔快递计划赴美IPO，规模超过10亿美元。不过，极兔快递并未对这一传闻做出回应。

后吉图快递此次78亿美元的估值已经高于国内大多数领先快递公司的市值，目前仅次于中通、顺丰和京东物流。

公开资料显示，截至目前，JT极兔快递在全球拥有近35万名员工，业务已覆盖中国、印尼、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨和新加坡，服务全球近20亿人。

而在资本的支持下，这只从印尼跑进国内市场的“兔子”，势必成为国内巨头林立的快递行业的搅局者。

创始人出生于OPPO印尼创业

段永平支持

极兔快递虽然是印尼一家快递公司，但创始人却来自中国，而其快速发展壮大的背后，离不开国内资本力量的支持。

2022年8月，OPPO出身的李杰带领团队在雅加达成立了一家快递公司JT Express。目标：全年、每天24 小时覆盖印度尼西亚全境。

JT是印尼快递物流行业的先驱。其初衷是为了解决OPPO手机在东南亚的运输问题，但借助OPPO遍布印尼的关系网络，已经走上了发展的快车道。

自2022年8月成立以来，短短两年时间，JT已成为印尼快递行业东南亚市场单日票量最大的公司之一：二、 JT目前业务覆盖印尼、马来西亚、泰国、新加坡等，已成为东南亚最大的电商快递公司之一。

日通在印尼“围城”的前两年，中国快递企业纷纷上市：2022年10月20日，圆通快递通过大洋创世借壳上市； 2022年10月27日，中通快递（28.200，-0.60%）赴美IPO挂牌； 22年1月18日，韵达股份借壳鑫海股份上市。

据悉，作为OPPO出身的创业者，李杰的极兔快车也得到了步步高集团董事长段永平的支持，并得到了OV部门的多次倾斜。

据腾讯《潜望镜》报道，极兔内部一直将段永平视为大师，或者尊称为“段老师”，甚至在内部印发段永平语录供员工学习。

全年日订单量突破2000万

低价倾销被罚款

2022年，极兔快递将收购上海龙邦快递，获得中国直营快递业务资质和快递网络，低调进军国内市场。

2022年3月，极兔快递开始批量运营。 4月，极兔快递表示已接入拼多多、当当、苏宁、有赞等11家电商。

公开数据显示，6月、10月和2022年初，极兔日订单量将分别达到500万、1000万和2000万的里程碑。

在快递行业，这样的增速是“令人难以置信”的。中通用了两年时间，完成了日订单量从1000万单到2000万单的跨越，从而成为行业内首家日订单突破2000万单的快递公司；但极兔只用了不到一年的时间，就从0日订单增长到2000万。

所谓极兔快递在国内的快速发展，除了OV系和段永平的支持外，还离不开拼多多的支持。

据媒体报道，目前极兔90%以上的订单都在拼多多。 2022年，拼多多年订单量将达到383亿，日均包裹数量将超过7000万个。

至于为什么拼多多不选择市场上现有的成熟企业，而是支持新企业，据说是因为黄峥称段永平为人生导师，极兔得到了段永平的大力支持。

极兔之所以能在巨头林立的国内快递市场迅速扩张，因此采取了低价抢占市场的策略，但这种策略也是有风险的。

去年双11前夕，极兔快递因价格战被“通达”快递公司集体控制。除了被同行“打残”外，极兔还因为低价倾销收到了有关部门的整改通知书。

4月初，义乌邮政管理局相关人士证实，极兔因“低价倾销”正在接受整顿。主要措施是关闭部分配送中心，并于当天实施。其此前的收费标准远低于标准价格，低于行业每单1.4元的普遍价格，这对整个快递市场造成了一定的影响。

义乌市邮政管理局4月6日发出的警告信显示，该局已连续四次通知极兔不得以远低于成本的价格倾销，但该公司未按要求整改。义乌邮政管理局要求其在4月9日前完成整改，否则将按照《快件条例》第四十一条的相关要求，责令该公司配送中心停业整顿。

巨头打响“价格战”

快递行业或面临大洗牌

对于损失，4月9日，顺丰速运董事长王伟在2022年股东大会上致歉，称存在管理疏忽，类似问题不会第二次发生。

事实上，从2月中旬开始，此前被视为蓝筹股的顺丰速运就开始“跌跌撞撞”。不到两个月的时间，顺丰速运已经下跌了38%。

顺丰速运的现状或许只是行业的一个缩影。在快递行业，处境不佳的不仅仅是顺丰速运。

据格隆汇统计，去年9月以来，圆通跌幅已超41%；韵达从去年6月开始下跌，至今跌幅超过66%； STO的情况更糟，从2019年年中开始下跌，至今已跌幅超过70%；港股中通的日子并不好过，自2月中旬以来已下跌近27%。

当然，股票价格与业绩密切相关。快递企业股价集体下跌的背后也与其利润下滑有关。影响其利润的一个关键因素是快递巨头对极兔的冲击以及在竞争压力下打响的“价格战”。

据格隆汇报告显示，2022年1月，顺丰、圆通、申通、韵达快递业务单票收入分别为17.26元、2.38元、2.51元和2.23元，同比分别下降12.4%、19.3%、23.9%和22%。中通单票收入也下降了20%。

尽管大家都知道“价格战”会增加成本、减少利润，但迫于市场份额的压力，他们也不得不加入“战争”。

如今，极兔又发起了新一轮18亿美元的战争，拥有了更加充足的“力量”来打这场战争。

有业内人士指出，随着京东物流、极兔快递等企业上市，以及快递巨头新一轮竞争，行业或将迎来大洗牌

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