世界上最贵的绳子,一根就要1000万,全世界只有4个国家能造

一根就要1000万，他是世界上最贵的事，他是当之无愧的航母生命线，他就是男足。所众所周知，航母的战斗力来源于其上的舰载机，而拦阻索的作用就是负责舰载机的降落。

虽然男主所从外观上看，就像是一根普普通通的绳子，但是如果没有拦阻锁，那么世界上的很多航母都将是一堆废铁。因此，拦阻索是当之无愧的航母的生命线。

然而，就是这样一根如此重要的绳子，世界上却只有四个国家能够独立生产，分别是英国、美国、俄罗斯和中国。那么，拦阻索的技术含量到底有多高？为什么能把世界上99%的国家都拦住了？首先，男主所技术最早由英国发明使用，主要用于吸收舰载机着陆时的动能，并缩短舰载机着陆时滑行的距离。

根据航母类型的不同，每艘航母大概需要三条或者四条拦阻索。以美国的航母为例，其实上一般被有四道拦阻索，从距离斜甲板尾端55米处开始设立第一道拦阻锁之后每隔14米摄氏度，当舰载机需要降落时。

只要选好着陆点将尾钩放下，钩住篮球所即可。一般来说，战斗机驾驶员被规定最好挂到第三根拦阻锁上。

但是，据美国相关数据统计，白天时大多数舰载机尾钩都会挂住第二道或者第三道拦阻索，这个比例在62%至64%之间。挂住第一道和4道拦阻索的比例分别为16%左右和18%左右。

而在夜间，天才机则大多挂在第三道或者第四道蓝图所示。事实上，蓝图所并不仅仅是一根铁索，其还包括了阻力产生装置。

而阻力产生装置就是拦阻索中最具技术含量的部分。当飞机的尾钩挂上拦阻锁后，飞机与拉弯的拦阻锁之间会形成三个力，而拦阻锁的阻力产生装置，就是要确保这三个力的合力，最终沿着飞机的飞行方向，阻力产生。

装置的难点在于，如果舰载机的尾钩拉住的并不是拦阻索的终点部分，那么拦阻索两边拉出的长度就是不一样，这意味着两端的力也是不一样的。而此时阻力产生装置的核心要点就是如何使得两边。

产生不同的理性，而使得舰载机与两段拦阻所上的力的最终的合力保持不变。除此之外，男主所的粗细也要恰到好处，如果太粗的话，就会造成舰载机尾钩无法有效挂失。

好在我国已经完全掌握了拦阻索的技术，能够独立自主的进行生产。而据数据显示，一条蓝组锁就要150万美元，折合人民币就是1000万。

由此可见，技术不被卡脖子是多么重要的一件事。