电动压缩机的工作原理，电动压缩机的技术知识科普

很多朋友对电动压缩机的工作原理，电动压缩机的技术知识科普不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

今天给大家介绍“电动压缩机”的技术知识，干货满满。主要内容有：压缩机的类型，电动压缩机的特点和型号，部件和结构。结构特点，压缩原理，压缩机油，压缩机中的电机，控制电机转速的变频器都比较流行。压缩机类型

通过控制电机速度，可以调节压缩机输出，以实现高效的空调控制。当发动机转速较低时，带传动压缩机的转速也会降低，这也会降低空调的制冷效果。即使在车辆停车时，电机依然可以保持较高的转速，保证空调的制冷效果，所以兼顾了低油耗和舒适性。目前，电动压缩机已经广泛安装在混合动力汽车(HEV)/PHEV(plug-in hybrid power)上。

为了满足不同车辆的需求，压缩机的容量(压缩机一次旋转释放的制冷剂的量)也会有所不同。所以市面上的电动压缩机都是随着研发技术的进步而不断迭代的。目前，第三代电动压缩机已逐渐成为主流产品。

电动压缩机的组成电动压缩机由变频器、电机和压缩机组成。逆变器将高压电池的直流电转换成交流电(三相)并输送给电机。电机由逆变器驱动，输出交流电(三相)。压缩机采用涡旋式压缩机，由于压缩机与电机直接相连，所以电机直接控制压缩机的运行，运行时变频器和电机会产生高温，所以压缩机采用通过吸入的制冷剂进行冷却的结构。

电动压缩机的结构如我们之前所说。随着市场需求和技术的进步，电动压缩机产品不断迭代，因此ES14(第二代)比ESB20(第三代)更加小型化和便携。1小型化通过改进磁铁提高压缩机容量(14-20CC)，缩短电机轴承长度，实现小型化。2.

由于逆变器位置的改变，与电机安装在上部的ES14车型(第二代)相比，ESB20车型采用了安装在驱动轴上的方式，提高了在车辆上的便携性。有趣的知识增加了。哦，因为ES14逆变器的安装位置看起来像驼峰，所以也叫驼峰式。ESB20变频器、电机、压缩机的安装位置都是直的，所以称为“同轴式”。

正因为电动压缩机采用涡旋结构，所以具有“体积小、效率高、静音”的特点。哇，听起来很厉害~能不能请你展开一下，给我们介绍一下卷轴结构的特点？

当然，涡旋结构可以通过改善电机转速控制来提高压缩机转速，在保证大容量压缩机相同性能的同时，减小了电动压缩机的体积，因此体积的减小也便于车载携带；在静音方面，涡旋压缩机具有压缩缓慢的特点，在发动机停机时也能正常运转，达到静音(低噪音、低振动)的要求。我明白了。压缩的原理是什么？

制冷剂通过动涡旋的旋转进入压缩室(动涡旋和定涡旋之间的空间，如橙色区域所示)。随着可动涡卷的旋转，制冷剂可以在压缩室区域被逐渐压缩。接下来详细介绍电动压缩机的压缩机油、电机、电机转速控制：电动压缩机的压缩机油。

为了防止压缩机烧结(抱死)，压缩机需要加注压缩机专用油，主要分为两种，PAG油(聚亚烷基二醇或聚醚合成油)和POE油(聚脂油)。此外，压缩机油的使用也有问题。这两种压缩机油的区别在于，PAG机油具有导电性，而POE机油具有绝缘性。

皮带驱动压缩机充满了PAG油。由于电动压缩机需要安装在HEV/PHEV/BEV车型上，如果加注的压缩机油是导电的，会被系统误认为是车辆漏电而停止车辆的正常行驶，所以电动压缩机使用带绝缘的POE油。电动压缩机电机外形图

电动压缩机采用无刷电机，转子由永磁体制成，定子由三个线圈(U相、V相和W相)组成。当交流电(三相)流过绕组时，会产生磁场。通过驱动电路调整交流电的流动路径，可以使磁场翻转，此时磁场会带动永磁转子转动。

说到无刷电机，下面简单介绍一下有刷电机的工作原理。有刷电机的电刷与整流器直接接触产生电流，通过改变电流的方向来运行电机(如图)。无刷电机的优势在这里就能体现出来，因为没有机械部件接触，从而实现了无声转动，不需要定期维护和更换电刷。电机速度控制概述

电动压缩机中的逆变电路负责控制电机的转速，逆变器可以将高压电池输出的DC转换成交流电(三相)。如图，通过逆变电路的直流电变成了交流电，逆变器通过改变频率来控制电机的转速，使电机由低速变为高速。有趣的知识又增加了。

插入一个知识提示：逆变器主要负责将DC转换成交流电，功能类似的器件还有整流器，整流器是将交流电转换成DC的器件。HEV(混合动力汽车)上安装的逆变器是一个可以双向转换DC和交流的装置，还有一个DC-直流变压器，也就是DC电压转换装置，也是HEV(混合动力汽车)上不可缺少的装置。黄飞

以上知识分享希望能够帮助到大家！