什么是IPM，IPM有何用处

很多朋友对什么是IPM，IPM有何用处不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

IPM(智能功率模块)内置驱动和保护电路，使系统的硬件电路更加简单可靠，不仅缩短了系统开发周期，还提高了故障下的自我保护能力。IPM将是未来电机控制的主流方案。

随着汽车逐年增长，汽车电器部分的控制也随之上升，如高压辅助电机、压缩机、油泵、水泵、涡轮增压器、各种风扇等。传统的分立型虽然可以满足需求，但是集成度不高，参数选择复杂，前置驱动和驱动合二为一，整体设计复杂。ZLG基于on的智能功率模块推出了三相650V 30A/40A/50A IPM电机的控制解决方案。

与普通IGBT相比，IPM在系统性能和可靠性方面有了进一步的提高。

scheme芯片介绍

下图为ON适用于汽车650V智能功率模块，分为30A、40A、50A电流等级。本文主要介绍50A版本。IPM是一种先进的汽车SPM模块，为混合动力汽车和电动汽车提供全功能、高性能的逆变输出。该模块集成了通过内置IGBT优化的栅极驱动，可将EMI和损耗降至最低，还提供了多种模块内保护功能，包括欠压锁定、过流关断、驱动IC的热监控和故障报告。

内置的高速HVIC只需要一个电源电压，将输入的逻辑电平门输入转换成正确驱动模块内部IGBT所需的高压大电流驱动信号。内部结构如图2所示。

图2 IPM内部框图IPM具有以下特点：采用汽车SPM 27引脚DIP封装；汽车代码级芯片(AEC-Q100/101和LV 324)；集成栅极驱动器和保护的650 V/50 A三相IGBT逆变器；具有稳定的EMI性能；利用AIN DBC基板优异的热阻，散热效率更高；内置LVIC温度传感器，节省BOM成本；散热板绝缘等级：2500 vrms/1min；无铅且符合RoHS标准。电机控制解决方案的设计

该方案采用反激式拓扑结构，高低压隔离，预驱动和IGBT集成在IPM中，结合单片机实现过温、过压/欠压、过流等保护功能。方案框图如图3所示。此外，还有专门的可视化在线调试监控软件，可以快速调整优化电机参数、汽车数字化、电机控制库，为您提供产品级、高性能的解决方案。图3方案框图的解决方案具有以下特征：

反激式开关电源，实现高低压隔离；高压过压/欠压检测；高压过流和短路保护功能；IPM内部线性温度传感器；IPM错误输出；对电压和电流进行采样，实现设备安全的软硬件联合保护；隔离CAN通讯功能，完整的CAN协议接口，支持CAN调速；改进FOC算法以减少启动时间和提高最大速度；电机停止的斜坡减速策略。

以上知识分享希望能够帮助到大家！