北醒激光雷达招聘，北醒512线车规级激光雷达AD2首次亮相CES

很多朋友对北醒激光雷达招聘，北醒512线车规级激光雷达AD2首次亮相CES不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

(1月5日，拉斯维加斯)2023年1月5日，北星携新一代512线汽车级激光雷达AD2亮相消费电子展(简称“CES”)。这是“512时代，为车而来”北星新品及战略发布会后，AD2 lidar面向全球观众的首秀。北行通过其现场高清车侧路测演示，给用户带来了实时感知功能，吸引了众多海外汽车和出行领域的玩家，获得了众多好评。

安全对于智能驾驶非常重要。对于激光雷达企业来说，如何在感知层面上给智能驾驶用户留下足够的观察和反应时间，是解决安全问题的关键。北行512线AD2激光雷达应运而生，以更高的探测能力为车辆保驾护航。

北行CEO李源博士曾举过一个例子：在100km/h行驶时，面对一个22cm爆胎的小目标，512线的AD2会比128线的激光雷达更早被识别出来，相当于为智能驾驶系统多争取了2.1秒的时间进行系统的决策、规划和控制。

这关键的2.1秒，让驾驶员可以提前选择安全减速停车，不需要紧急制动这种极端操作，或者有机会安全平稳地切换到其他车道，避开障碍物继续行驶，从根本上避免事故发生。

AD2作为北觉醒珍珠级激光雷达产品，探测视场角120 * 25.6，刷新帧率10Hz，最大测距范围200m m.在探测能力上，AD2最高分辨率可达0.05 * 0.05，可探测200m以外反射率为10%的障碍物，有效探测率达到90%，即能清晰识别200m以外物体的轮廓和姿态，在软件层面大幅提高识别率，从而降低系统误判带来的驾驶风险。AD2关键参数图

此外，AD2还具有全局高清的探测优势，即在120 * 6.4视场角的探测模式下，各点之间的间隔可以保持在0.05，可以实现120 * 6.4全视场的高清效果，而不是传统的ROI只能实现窄视场的高清探测。AD2使激光雷达不必像人眼驾驶一样“环顾四周”。左右滑动观看：AD2的探测优势图

作为国内最早自主研发激光雷达的高科技企业之一，北星已经多次登陆CES。可以说，CES见证了北星几代激光雷达产品的迭代升级。本届CES北星已经蓄势3年，携新一代512线汽车级激光雷达AD2参展，也意味着北星在技术研发、量产交付、市场定位、企业综合实力等方面全面升级。左右滑动观看：客户站点交换图的技术方面

AD2的演进革新了Horn平台的扫描和阵列收发技术。通过2D高精度扫描技术，无需大规模光源和接收器阵列即可实现512线的高性能。并且在后续性能升级潜力方面，考虑到车企对成本和性能的高标准要求，成本和性能脱钩。

其次，AD2采用了北方自研的数字电机技术，可以精确控制棱镜和振镜的转速和移动位置，使激光雷达均匀分布空间各点的位置，实现对空间的精确感知。此外，由于架构的优化和集成方面的经验，AD2更小，更容易嵌入车身。

批量生产

北星将与全球知名代工厂商捷普(Jabil)达成合作，并于2023年底开始18万轨距激光雷达的量产交付。北星CEO李源博士表示，量产是激光雷达商业化必须跨越的门槛。在制造领域，捷普拥有扎实的制造知识、独特的技术设计能力、强大的供应链控制和丰富的终端交付经验。

与EMS领域如此成熟资深的合作伙伴达成合作，是AD2发挥其高性能，赋能智能汽车装载后安全行驶的重要保障之一。

值得一提的是，今年CES，北行在现场发布的车侧路测演示，不仅为用户带来了实时感知体验，还充分发挥了北行512线车级激光雷达在三维空间精准探测方面的优势。韩国某科研机构的教授看了AD2产品的演示后说：“这种高清的点云效果太神奇了！”现场点云演示效果

以上知识分享希望能够帮助到大家！