汽车点火系统包括哪些部件，汽车点火系统的要求及使用注意事项

很多朋友对汽车点火系统包括哪些部件，汽车点火系统的要求及使用注意事项不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

点火系统是汽车发动机的核心部件。一般来说是由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关、控制电路等组成。点火发动机为了正常工作，会根据各缸的点火顺序，定期向火花塞提供足够高能量的高压电(约15000 ~ 30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

本文首先介绍汽车点火系统的组成和工作原理，然后介绍汽车点火系统的组成，最后阐述汽车点火系统的要求和使用注意事项，以和边肖一起了解。

汽车点火系统的组成和工作原理一般分为电池点火系统、接触式晶体管点火系统和无触点电子点火系统。这里分别介绍各系统的组成和工作原理1、接触式晶体管点火系统。

主要区别在于断路器触点和点火线圈之间的主测试电路。在辅助触点晶体管点火系统中，当触点闭合时，电流不再从闭合的触点直接流向点火线圈的初级绕组，而是流向晶体管的基本电路。断路器触点不再直接控制初级电流，而是作为晶体管的触发控制器，所以流经断路器触点的电流可以减少到初级电流的1 ∕ 533541 ∕ 10。2、无触点电子点火系统

电子点火系统与机械点火系统完全不同。它具有用于点火的电子控制装置，该装置包含发动机在各种工况下所需的点火控制曲线(MAP)。通过一系列传感器，如发动机转速传感器、进气管真空传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等。判断发动机的工作状态，在图谱上找到发动机在该工作状态下所需的点火提前角，并根据该要求进行点火。

然后根据爆震传感器信号修正上述点火要求，使发动机工作在最佳点火时刻。电子点火系统也可分为闭环控制和开环控制：带爆震传感器，能根据发动机是否爆震及时修正点火提前角的电子控制系统称为闭环控制系统；在没有爆震传感器的情况下，点火提前控制仅根据电子控制单元中设置的程序进行控制，这称为开环控制系统。

3、蓄电池点火系统由电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路组成。它的工作原理是点火开关用来控制仪表电路、点火系统初级电路和起动机继电器电路的通断。

点火线圈相当于一个自耦变压器，用于将12V、24V或6V的低压DC电源转换成15 ~ 20kV的高压DC电源。分电器由断路器、分电器、电容器和点火提前调节装置组成。用于在发动机工作时接通和切断点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电，点火线圈产生的高压电按照发动机要求的点火时间和点火顺序分配给相应气缸的火花塞。

断路器主要由断路器凸轮、断路器触头和断路器动触头臂组成。制动器凸轮由发动机凸轮轴驱动，以相同的速度旋转，即发动机曲轴每旋转两圈，制动器凸轮旋转一周。分电器由分电器盖和分电器头组成。火花塞用于将点火线圈产生的高压电分配到每个气缸。

分电器盖上有一个中心电极和几个侧电极，侧电极的数量与发动机的缸数相等。分配器头安装在分配器的凸轮轴上，与分配器轴一起旋转。发动机工作时，点火线圈二次绕组产生的高压电通过分电器盖上的中心电极、分电器头、侧电极和高压线分配到各缸的火花塞。

电容器安装在分电器外壳上，与断路器触头并联，用于减少断路器触头断开时触头处产生的电火花，从而避免触头烧蚀，延长触头使用寿命。

点火提前角调节装置由两套离心式和真空式点火提前角调节装置组成，分别安装在断路器底板下和分电器外壳上，用于在发动机工作时，随着发动机工况的变化自动调节点火提前角。

火花塞由中心电极和侧电极组成，安装在发动机的燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。电源提供点火系统工作时所需的能量，由蓄电池和发电机构成，其标称电压一般为12V。

汽车点火系统个部件详解1、电源

点火系统的电源为蓄电池或发动机，其作用实给点火系统提供低压直流电源， 电压一般为12V。

2、点火线圈

点火线圈的作用是将12V 低压电转变成20KV 左右的高压电，其结构与自耦变压器相似，所以也称变压器。

3、分电器

分电器是由配电器、信号发生器和机械式点火提前角调节机构等组成。现在大部分发动机点火系统采用直接点火方式，分电器已被逐渐淘汰。

4、点火控制器

点火控制器也称为点火模块，集成电路主要由整形电路、放大电路和开关电路组成，其主要起开关作用，用来控制点火系统初级电路的导通与截止。

5、火花塞

火花塞的作用是将高压电引入汽缸燃烧室，产生电火花点燃混合气。

6、高压线

高压线的作用是用来连接点火线圈、分电器及各个火花塞。m

7、点火开关

点火开关的作用是用来控制点火系统的初级电路，同时也控制充电系统的励磁电路、启动电路及点火开关控制（15#火线供电） 的所有用电设备。

汽车点火系统的要求击穿火花塞

一定要达到间隙的电压，因为间隙越大出现的击穿电压越高，当电极体现的比较分明，击穿的电压比较低；要关注混合气体的压力和温度，压力越大温度就越低击穿电压就越高；电极温度的控制，体现的是温度越高气体密度越小，击穿电压就会越低。

火花能量

要使其混合气体达到自燃的温度，体现的是1mJ——5mJ能量，在此过程中展现的混合气体是否浓或者稀；当达到了80mJ——100mJ能量是高电子点火系统突出的。

适应的发动机

主要体现的是点火顺序，一定是在有利的时间内进行点火。在此过程中有可能使其发动机功率降低，出现爆燃和运转的不平稳。

汽车点火系统使用注意事项1、停车、检查或进行必要的拆装时，应先关闭点火开关；

2、蓄电池要处于充足电的状态，点火系中各导线要联接好，特别是搭铁必须良好。

3、更换点火系部件时，一般应更换同型号的，避免各种型号混用，不能用普通点火线圈取代专用点火线圈。

4、在车上进行焊接时，要先拆除蓄电池接线。

5、冲洗车辆时，应避免水溅入电子器件内。

6、判断故障时，不要使用刮火的方法试电；

7、发动机运转时，严禁拆卸蓄电池。

以上知识分享希望能够帮助到大家！