电动车迷局：乐视汽车被起诉，丰田电动化微妙态度转变

很多朋友对电动车迷局：乐视汽车被起诉，丰田电动化微妙态度转变不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

乐视被起诉是什么情况？据悉，乐视已就广告合同纠纷一案，将乐视汽车(北京)有限公司、乐视智乐科技(北京)有限公司起诉至北京市朝阳区人民法院。乐视致乐有两个股东，其中贾跃亭的姐姐贾方悦持股90%，贾跃亭的侄子王家卫持股10%。乐视网是乐视致乐的全资子公司。

资料显示，乐视网成立于2014年7月，曾使用法乐迪(北京)网络科技有限公司的名称，成立五年来，乐视网的法人股东经历了两次变更。第一次是2015年7月，由乐视控股变更为北京白乐文化传媒有限公司，贾跃亭持有后者近100%股权。第二次是2017年5月，法人股东变更为现在的乐视网。

但乐视此时发起诉讼，似乎只是象征性的。根据企业调查，乐视网自身风险6项，关联风险206项。其中，其法定代表人吴猛已被列为失信被执行人和限制消费对象。同时，公司子公司乐视汽车科技(北京)有限公司股权已被冻结。

乐视作为原告，实际上已经自己照顾自己了。今年5月10日，深交所发布公告称，因《创业板股票上市规则（2018年11月修订）》规定的暂停上市，乐视网决定自2019年5月13日起暂停股票上市。截至目前，乐视网仍处于停牌状态，等待的，还是退市的结局。

停牌后，乐视网董事长刘书庆和公司董事、总经理兼财务总监张伟均已辞职。根据乐视网6月14日发布的公告，融创地产和天津嘉瑞要求乐视网偿还债务共计34.22亿元，偿还本金超过32亿元。

不过，乐视网在公告中表示，上市公司目前面临较大的经营性和非经营性负债以及融资贷款的偿债压力。所以，融创的债，乐视当然无法偿还，就像它起诉乐视一样，只是乐视没钱偿还。丰田电动化的微妙态度转变丰田对“电动化”有微妙的态度转变。

6月7日，丰田在日本东京召开新闻发布会，宣布将“2030计划”提前5年。换句话说，这家全球第二大汽车制造商现在计划到2025年，使混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车的年销量达到550万辆。

就在四个月前，丰田发布了一款全新的卡罗拉混动版商用。影片中，一辆全新的红色卡罗拉混动版在沙漠中疾驰，一辆接一辆地超越了历史上的各类老爷车，车里的人看着就像是从外太空来的。广告最后出现了一辆纯电动汽车。在沙漠中唯一的充电桩上充电，电动车车主焦急地看着手表。

镜头回到卡罗拉的车上。丰田通过男人的轻笑，向外界表达了对纯燃油车的调侃，也表明了对纯电动车的不屑。看来混合动力是世界上唯一正确的方式。丰田的转型让外界疑虑重重。——是什么让一向自信的丰田像错过了回家的末班车一样急切？丰田“混动为王”的态度众所周知。

混合动力技术不仅出现在1992年以来的《丰田地球环境宪章》，也成为丰田的“护城河”。丰田的混动车早就以“省油”的特点抢占市场。普通A级车油耗8-10升/百公里，而2015年上市的卡罗拉/雷凌双擎油耗可低至4升/百公里。

另外，通过常熟丰田中国技术中心(TMEC)的国产化工作，卡罗拉/雷凌双擎车型只比燃油版贵2万。新一代雷凌，双擎版只比燃油版贵一万，经济实惠。

但由于该技术门槛较高，混合动力市场长期被丰田垄断。这也引来了对它的“特殊照顾”。《财经》杂志援引消息人士的话指出，“一家汽车公司曾有意向丰田购买混合动力技术的专利使用权，但遭到拒绝。很快，在相关部门发布的新能源汽车财政补贴技术路线中，非插电式混合动力汽车榜上无名。”

尽管丰田混合动力汽车已经进入了1200多万用户的生活，但它仍然无法进入中国大多数消费者的家庭。随着全球越来越多的国家公布禁售燃油车的时间点，如2030年，2035、2040，丰田“以混动为主，电动车为辅”的思路将为其未来蒙上一层迷雾。

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