“田文一号”火星探测器成功实施了地火转移轨道的首次中途修正中国航天科技集团公司(以下简称“航天科技集团公司”)研制的“田文一号”火星探测器2日在

很多朋友对“田文一号”火星探测器成功实施了地火转移轨道的首次中途修正中国航天科技集团公司(以下简称“航天科技集团公司”)研制的“田文一号”火星探测器2日在不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

8,成功实施了首次地火转移轨道中途修正。

为什么需要进行中途修正？专家介绍，在地火转移轨道飞行过程中，探测器会受到入轨偏差、控制精度偏差等因素的影响。由于探测器长期处于无动力飞行状态，微小的位置和速度误差会逐渐积累放大。因此，科研人员在执行飞行任务时，需要根据测控系统测得的实际飞行轨道与设计轨道的偏差，完成探测器相应的姿态和轨道控制，以保证探测器始终在预定轨道上飞行。

中途轨道修正的关键在于修正时机的选择和每次修正的实施精度。

航天科技集团专家表示：“现在很多车都有车道保持功能。如果汽车偏离了自己的车道，它会自动纠正方向，让汽车回到原来的车道。火星探测器的轨道修正也差不多，不同的是火星探测器不仅需要修正飞行方向，还需要修正飞行速度等诸多变量。在浩瀚的太空中，探测器没有道路标线作为参考，所以难度很大。”

此前，航天科技集团研制的长征五号运载火箭将火星探测器准确送入预定轨道，使这次轨道控制的主要目标不再是修正轨道精度，而是完成3000N主发动机的首次工作和在轨标定。之后将根据探测器的实际飞行状态，采用中途修正的方式不断标定发动机的推力和方向，并迭代优化中途修正策略，最终确保探测器能够准确进入火星捕获走廊。

值得一提的是，探测器上搭载的、由航天科技集团研制的3000N轨控发动机是首次太空点火工作，验证了发动机在轨实际性能。航天科技集团专家介绍：“3000N轨道控制发动机主要承担三项任务，一是太阳系从‘三环’向‘四环’过渡过程中的姿态修正，二是在‘四环’上制动，三是火星附近的轨道调整。

目前，田文一号探测器正以每天30万公里左右的速度远离地球，信息传输延迟逐渐增大。此外，空间环境复杂而陌生，这使得田文一号探测器的飞行轨道计算需要考虑比以往任务更多、更复杂的因素。

随后，田文1号探测器将进行深空机动和几次中途修正，并在飞行6个多月后抵达火星附近。制动后将被火星引力捕获，进入绕火轨道，为登陆火星和科学探测进行准备。

田文一号任务进展2020年7月17日，长征五号遥四运载火箭托起田文一号探测器，垂直运送至发射区。2020年7月23日，“田文一号”探测器由长五遥四火箭成功发射。2020年7月27日至28日

田文一号探测器回望距离地球约120万公里的地球，利用光学导航传感器对地球和月球进行成像，获得了一张地球和月球的照片。后来探测器脱离地球引力影响，进入行星际转移轨道，飞离地球150多万公里。2020年8月2日，田文一号探测器完成了第一次中途轨道修正。这是3000N轨控发动机首次在太空点火，验证了发动机在轨实际性能。轨道修正前，探测器距离地球约300万公里。

以上知识分享希望能够帮助到大家！