汽车快充技术哪家强，汽车快充需要多长时间

很多朋友对汽车快充技术哪家强，汽车快充需要多长时间不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

快充和慢充是相对的概念。快充一般是大功率DC充电，半小时可以充满80%的电池容量。慢充是指交流充电，充电过程需要6小时到8小时。

电动汽车的充电速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。在目前的电池技术水平下，即使快充也需要30分钟才能充到80%的电池容量。超过80%就必须降低充电电流，充电到100%需要很长时间。此外，冬季气温较低时，电池要求充电电流较小，充电时间较长。

电动车快充技术哪个强？慢充是电动汽车最安全、最常规的充电方式。一次充满电一般需要6个小时以上，车主一般选择晚上给车充电。但是，白天电动车电量低怎么办？即使找到快充桩，充满电至少也要两个小时。于是，越来越多的快充技术问世，在不久的将来，电动汽车很可能会像燃油汽车一样方便充电。

今天，我们就和范姐姐一起了解一下这些新技术。

特斯拉超级充电站：40分钟充电80%。众所周知，国家电网的DC快充电桩电流为50A，一般1-2小时就能给汽车充80%的电。特斯拉的超级充电站有一个最大电流80A的充电插座，40分钟可以充80%的电。然而遗憾的是，特斯拉的超级快速充电桩只能支持特斯拉的车型充电。

近日，特斯拉公布了今年下半年超级充电站在中国的建设计划。特斯拉表示，“年底，当绵阳、宜宾等西部地区的超级充电桩逐步建成后，车主可以选择的纯电动自驾路线，无论是南下还是北上，都将更加丰富和顺畅。”有网友说“特斯拉13%都被中国人买走了，这么多充电桩还不够！”给无膜电池充电能像加油一样方便吗？

最近，美国普渡大学的研究人员开发了一种新型电池，这是一种无膜电池。它使用一种新的液体电解液来替换用过的电池溶液，原理就像在加油站加油一样。此外，可以将用过的电池液或电解液收集起来，分批送到太阳能发电厂、风力发电厂或水力发电厂进行充电，变成电解液，循环利用。

普渡大学教授埃里克瑙曼(Eric Nauman)表示，设计和建设足够多的充电站需要建设大规模的充电基础设施，成本很高。这种无膜电池模块不仅安全，而且可以安装在住宅内，性能稳定，成本低廉，能够满足生产和销售的要求。不过范二姐看来，这种电池虽然有很多优点，但是目前在国内量产还是不太现实。毕竟中国对国外动力电池的准入还处于受限阶段。

闪充电池：充电5分钟，继续行驶483km。

前段时间，以色列纳米技术公司StoreDot开发的一项FlashBattery技术搅乱了我们的神经。该公司声称，这种新技术电池可以在短短5分钟内充满电，并可以支持电动汽车继续行驶483公里。

聪明的是，在FlashBattery模块上运行的汽车将配备四十个“口袋”，每个口袋都包含闪光灯电池技术，由称为肽的短氨基酸链转化而成的“纳米点”组成。这些“纳米点”排列成层状结构，这些小袋合并在一起形成一个充电模块。

此外，据了解，与锂电池相比，这种电池不易燃烧，并且打破了传统石墨锂电池的局限性。这种快充电池的内阻很小，充电时的发热量也比普通电池小。其寿命约为普通锂电池的三倍，充电周期约为1500-2000次。虽然这种新型电池的制造成本比普通电池高20%-30%，但它的优点是寿命长，平均比锂离子电池更经济。

高压空中充电系统：充电10分钟后48km。此前，电动汽车制造商Proterra开发的高压空中充电系统声称，一辆电动公交车可以在10分钟内充满电。它是怎么做到的？

据了解，高压空气充电系统采用机控技术，公交车上装有自动驾驶软件。100千瓦时的电动公交车充满电只需要10分钟，足够循环公交车行驶48公里左右。当然，具体充电时间取决于电池的大小。如果用250-1000伏DC充电，最大电流1400安培，系统充电速度是CHAdeMO快充标准的9倍，比特斯拉超级充电站快3-4倍。

值得一提的是，公交车一般采用老式的传输架供电，但传输架需要安装在车的整个路线上，Proterra系统是固定式的。换句话说，公共汽车运营商可以在终点站或加油站附近安装该系统。如果这项技术真的应用到中国，有望缓解电动公交车充电时间长的痛点。

汽车快充需要多长时间？目前，中国正在大力发展纯电动汽车。随着政府政策的大力推动，相信在不久的将来，纯电动汽车会离我们越来越近。纯电动汽车的充电模式一般有快充模式和慢充模式。快充可以在短时间内给电池组快速充电，慢充电流相对较小，充电时间较长，是最常规的充电方式。下面电动邦边肖介绍一辆电动汽车充电需要多长时间。

快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池容量，慢充指交流充电，充电过程需小时小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要分钟充电到电池容量的，超过后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到的时间将较长。

1、便携充电

便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。

奇瑞eQ电动汽车上配备的便携充电装置也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车（续航里程200km，电池容量30.4kWh）充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6纯电动汽车（续航300km，电池容量57kWh）充满电需要近40小时。这种速度简直让人无法忍受，只能是作为其他充电方式的一种补充，方便用户随时补电。

2、家用充电桩

家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。

宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒，功率为7.4kWh。在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也不尽相同。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。

基本上，不同型号的家用充电桩虽然输出功率有差异，但是都能保证一晚上将电动汽车的电池充满，基本可以满足普通用户的需求。

3、公共充电桩

家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。

如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今后，随着电动汽车产业的成熟，也会有不少民营资本进入这一领域。

公共充电桩一般分为快充和慢充，前者使用直流电，后者使用交流电。

以上知识分享希望能够帮助到大家！