全方位测评海马M6，1.5T_CVT

很多朋友对全方位测评海马M6，1.5T_CVT不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

海马M6已经在今年的上海车展上市，定位为中型车。相比海马M8，其设计风格更加年轻动感，更偏向于90后群体。除了1.5T CVT的组合，海马M6最大的亮点是首次搭载了名为“moonfun移动互联网人车生态系统”的海马，旨在通过移动互联网带来更便捷的汽车生活。作为海马的一款全新中型车，M6的综合实力表现如何？ 3个问题帮助你快速了解M6海马。

问题1:M6最大的亮点是什么？毫无疑问，海马M6最大的特色是首套名为“moonfun”的移动互联人车生态系统。通俗点可以理解为车载互联系统，包括车辆管理、车辆控制、车辆服务、车辆寿命四大功能。

其中最有意思的功能是车管和车控，即可以通过手机客户端远程管理和控制车辆。比如汽车管理功能，可以通过手机查看汽车的状态，比如车门是否关好，车灯是否打开，剩余油量，自动救援功能。一旦发生碰撞和交通事故，系统能第一时间自动发出救援信息；车控功能，可以远程开/关，打开后备箱，找车等等。

此外，还可以通过HDMI线将手机与汽车连接，然后手机上几乎所有的功能都可以映射到汽车显示屏上。可以通过车载大屏控制手机，也可以通过手机操作车载大屏(注：目前该系统对于安卓系统可以实现双向操作，苹果系统只能单向操作)，足够方便实用。问题二：针对哪些消费群体？定位是什么？

海马M6是基于海马R-Plus轿跑平台开发的车型。其设计之初，就针对“泛90”年轻群体。从其简约动感的外观，全系搭载的1.5T涡轮增压发动机，以及Moonfun移动互联系统的首次应用，就瞄准了这个群体的价值观。

所以虽然定位为中型车，但与海马M8定位的群体不同。这样海马汽车在轿车市场就有了紧凑型海马M3、福美来和中型海马M6、M8，使得产品线更加丰富，在市场竞争中更加游刃有余。问题三：内饰做工如何？配置够丰富吗？

内饰材料方面，中控区采用了硬质材料，属于这个级别的主流水平，在细节上也下了不少功夫。中控台、门板、变速杆区域都采用了仿碳纤维饰板，多处使用的钢琴烤漆空调控制面板和银色饰板让整个车内氛围不会太单调，贴合外观风格。

测试车是顶配车型，配置相当丰富，包括一键无钥匙进入、ESP、定速巡航、胎压监测、中控大屏、倒车影像、车载互联系统、自动空调等等。其中，主打“moonfun”移动互联网汽车生态系统，搭载了最低配车型，相当厚道。不过作为顶配车型，如果配备自动大灯和电动座椅调节就更好了。毕竟这些都是很实用的配置。驾驶：动力充足，平顺。

海马M6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，保证了充沛的动力输出。发动机在5500转时最大功率为120kW(163PS)，峰值扭矩达到223N.m/1800-4000rpm。目前1.5T涡轮增压发动机在自主品牌中已经比较常见，海马发动机的动力也达到了主流输出水平。变速箱有两种：6速手动变速箱和CVT无级变速箱。本次测试的顶配车型搭载了后者，乘坐性能相当不错。

从动力曲线来看，这台1.5T发动机的动力点比较靠后，扭矩平台比较宽。实际体验中，要2000转以上才有明显的加速感。好在动力调节也符合这个特点。只要稍微踩一下油门，发动机转速很快就会升到2000转以上。所以在起步的过程中，车不会有肉肉的感觉，反而会走得相当轻快。

基本上行驶在城市道路上(40-80km/h)，海马M6的动力表现足以满足大部分人，动力输出平顺，提速轻快，驾驶轻松。只是在偶尔急加速或者高速后期加速时，会显得有点力不从心。前者加速感慢，后者加速感不明显。

作为家用车，这款CVT变速箱的性能足够胜任，无论是起步还是日常驾驶，乘坐舒适性表现都不错。只是在需要加速超车的时候，动力输出比较软，不像MT或者AT的直接降档那么直接。

方向盘有机械和液压助力，转向力度中等。调教明显偏向家用车风格，留有一定虚位，日常驾驶足够轻松。需要适应的一点是方向盘对中力(尤其是小角度转向)的反馈不是很清晰，打方向后需要微调。

虽然海马M6的外观相当动感，但底盘的调教依然舒适。即使在颠簸的大路上行驶，车内也有很好的舒适性。同时底盘也没有松动或者异常，但是在转弯或者快速掉头的时候，车的侧面有点明显，你会掉东西。测试：加速行驶性能符合预期。0-100km/h加速试验。

完全加速时，海马M6 1.5T发动机匹配CVT变速箱，爆发力并没有想象中那么猛烈。即使是全油门轮胎也没有打滑，起步很平稳，前悬挂也没有明显拉伸。发动机一直飙到5000多转，整个加速过程相当平顺，CVT变速箱习惯性能。

刚开始爆发力一般，最大G值0.3g，后来有所增加，但不明显。70km/h后速度开始减弱，维持在0.2g左右，整个加速过程相当平稳。最终，海马M6的加速时间为10.63秒。100-0公里/小时制动试验

在全力制动过程中，海马M6有明显的点头现象，不过不算夸张。制动系统工作也足够称职，整个制动过程比较平稳，制动力没有大的起伏，最终测得海马M6的百公里制动距离为41.35米，表现还算不错。

噪音测试

怠速状态下，发动机的声音稍微明显了一点。中低速的市区道路行驶，车内的静谧性还是不错的，保证了行驶舒适性，而在高速行驶时，噪音主要来源于路噪以及部分发动机声音。

海马M6 1.5T 自动睿FUN型

整体评价：海马M6有着非常时尚动感的外观，相信这一点能偶捕捉到不少年轻消费者的欢心。当然它不是样子货，全系配备1.5T CVT动力，提供充足而平顺的动力依然赢得不少人的芳心。另外，虽然现在移动互联已不是黑科技，不过海马最新的Moonfun移动互联人车生态系统功能足够强大，通过移动互联方式带来不少用车便捷，这点值得肯定。

凭借着足够丰富的配置，海马M6俨然成为这个级别不容忽视的实力派选手。

优点

1、 动力输出充裕平顺

2、 Moonfun系统足够实用而不是噱头

缺点 1、 高速行驶噪音较明显

以上知识分享希望能够帮助到大家！