之诺汽车是宝马吗，五分钟了解之诺1E续航里程与驾驶体验

很多朋友对之诺汽车是宝马吗，五分钟了解之诺1E续航里程与驾驶体验不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

在参加某品牌试驾的时候，听到其他媒体老师都在吐槽1E的坏话，说它的实际里程最多只有官方宣称的80%。不知道是缘分还是巧合，在试驾结束之前，我已经接到了去北京体验无极1E的任务。从其他媒体老师那里听说后的第三天，我就一直开着Zino 1E穿越北京。

之诺1E是华晨宝马推出的纯电动汽车，今年4月以租赁方式投放市场。之诺1E官方续航里程150公里，最高时速130公里。它采用宝马专用充电桩充电，从0-100%充满需要7.5小时。之诺1E的续航里程、充电时间、驾驶会是我体验的主要考虑因素。充电方式：宝马的专用电桩主要用于充电。

目前Zino 1E的充电方式有两种：电桩充电和家用充电。电桩充电由宝马专用充电桩充电。给Zino 1e充电时，需要刷卡才能免费充电。

现在可以在指定的宝马4S店免费为充电桩充电。我们租的之诺1E在北京西四环和西五环之间的宝马京顺宝4S店充电。到店后，宝马充电服务人员会为之诺1E提供免费服务充电，之诺的充电设备与宝马品牌的充电设备兼容。除了免费为客户安装的充电桩，之诺客户还可以在三里屯展厅和五家宝马4S店免费充电。充电时间：最快7.5小时。

Zino 1E有两种充电方式，快充和慢充。快充是使用宝马专用充电桩，从0-100%电量仅需7.5小时；用220V家用交流电慢慢充电大概需要15个小时。

从下午16:16开始计算充电时间。充电前续航里程26公里。17:15行车电脑续航里程41公里，18:15行车电脑显示续航里程56公里。也就是说，一个小时的充电大概是15公里。充满电续航里程126公里，每小时充电15公里需要8.4小时。达到一定电量后，充电时间会加快，所以7.5小时从0-100%充满官方数据还是可以的。

续航里程：可达150km。

我把车停在京顺宝4S店一个晚上，当我去取车的时候，电池已经满了。行车电脑显示的最大续航里程为126公里，仅为官方宣称的150公里的80%。另外24公里将由之诺1E的动力回收系统实现。我从京顺堡出发，绕了五环路一圈。开到东五环的时候堵车了，其他路段都是畅通的。

我用的是温和的驾驶方式，只有在测试它的最高时速的时候，我用的是把油门踩到底的方式，其他时间我都是温和的驾驶方式。

最后回到起点，行车电脑显示还有40公里续航里程，一共行驶了103公里。最大续航里程达到150公里是没有问题的，包括我踩了几次开关踏板都很费电。试驾体验：偏心运动设定，提速快。

当我踩下之诺1E的刹车，按键启动的时候，发现启动方式和内燃机没有太大区别，只是会无声无息的进行，在这个过程中听不到任何声音。唯一的标准是，当我按下启动键时，仪表板上使用的灯会在系统自检期间亮起。完成后，仪表盘中间的液晶显示Ready，右边的指针停在Ready字母中间。

按住电子挡把的锁键选择D挡，放下手刹后松开刹车。因为没有怠速，汽车不会自己向前滑行，需要按下开关才能前进，只有右边的仪表盘指针在eDRIVE区域，汽车才会移动。我过去开汽油车。当我第一次登上Zino 1E驾驶它时，我感到有点不舒服。我没必要踩开关怠速前进(超跑也是一样)。

开着之诺1E穿过几次北京的三环、四环、五环，渐渐喜欢上了。虽然低速时方向盘有点重，但当车速达到一定程度时，类似赛车的之诺1E方向盘在车速达到50 km/h后非常适合高速行驶，方向盘指向性准确，几乎感觉不到虚位置。配合开关踏板使用时，在高速公路上奔跑毫无压力。

充满电后，之诺1E显示总续航里程仅为126公里，官方宣传的150公里续航里程的剩余24公里是通过车辆的能量回收实现的。当我在驾驶车辆时松开油门踏板，我可以感觉到一股力量在拖动车辆，这就是之诺1E的动力回收。当松开油门踏板时，如果车辆仍在行驶，动力恢复将立即工作，仪表板右侧的指针将位于充电区域。指针离就绪区越远，功率恢复越强。

在北五环下坡路段，我看到续航里程不减反增，这是惊喜承诺1E强大的动力回收功能。

由于动力回收系统强大，一般路况下基本不需要刹车。但为了让后车知道我在刹车，避免追尾，我要轻踩刹车，警告后车减速。

作为一款电动车，之诺1E很安静，但加速、超车、变道和内燃机驱动的车差别不大。而且由于其250Nm的扭矩，车速很快，也很有推背感。主要是有了电驱的动力，电机的响应时间几乎没有延迟，变速箱在升档时也没有顿挫感。

特别是，开关踏板设计有两个部分。深踩开关时，刚开始可以用较小的力度踩，但如果想继续加速，可以用力踩开关踏板，第二节节能门踏板会继续下压，提供源源不断的动力驱动车辆。

之诺1E官方设定的最高速度是130 km/h，但我深踩油门踏板可以得到137 km/h的最高速度，这是我受场地限制跑出的最高速度。如果有足够的路面，穿越150 km/h应该不成问题，甚至有可能达到里程表设定的180 km/h，因为我感觉在generate中电动机可以驱动功率更高的车辆。总结：

之诺的续航里程为150公里，通过实测可以达到。如果驾驶得当，超过150公里的续航里程不是问题。150公里的续航里程在大城市绰绰有余。如果充电桩普及，充电时间快，之诺1E等电动车作为城市通勤非常靠谱。电动汽车作为未来汽车发展的方向，随着其技术越来越成熟，在未来一定会成为大众化的交通工具。

一款性能和燃油经济性都很优秀的电动车，比如之诺1E，对于主要用于城市通勤的上班族来说是非常不错的选择。现在只租不卖。如果你想体验未来汽车的驾驶乐趣，你可以租一辆。未来触手可及！

以上知识分享希望能够帮助到大家！