揭秘苹果造车过程，从诞生到发布时间及价格

很多朋友对揭秘苹果造车过程，从诞生到发布时间及价格不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

关于苹果造车的消息在业内很少流传，不得不说苹果的保密性非常好。苹果在准备造车的时候就开始从特斯拉等厂商挖人，然后和宝马合作，还有租用测试场地，上路测试。今天，边肖将分享到目前为止你需要知道的关于苹果汽车项目的一切。

苹果车？iCar？还是泰坦计划？围绕苹果造车的话题从最初的“是真是假”变成了“什么时候出”。目前苹果官方信息很少，经常误导我们，但是苹果好像已经一只脚进入了汽车市场。如果你对汽车行业和苹果都感兴趣，那么看看你需要知道的关于苹果汽车业务的一切。

在谣言开始时，《华尔街日报》科技作者景岛乐若林和迈克拉姆齐首先发布了苹果可能制造汽车的消息，从而引发了谣言。据报道，苹果在库比蒂诺建立了一个由数百名员工组成的秘密实验室，负责苹果电动汽车的研发。

事实上，所谓的iCar概念可以追溯到八年前，当时大众与苹果有过接触，但很可能讨论的是类似于今天CarPlay的车载娱乐系统，而不是真正的汽车。但乔布斯在接受记者采访时提到苹果的潜力时，表示对新能源汽车非常感兴趣，非常喜欢底特律。

我们知道这是否暗示了苹果从一开始就有意进入汽车领域，但苹果董事会成员米奇德雷克斯勒(Mickey Drexler)也透露了乔布斯对苹果汽车充满了兴趣。

泰坦项目浮出水面《华尔街日报》汽车记者Mike Ramsey首先报道了苹果正在开发一个名为“泰坦”的新项目，也就是前面提到的由数百人组成的苹果汽车R&D团队。迈克拉姆齐(Mike Ramsey)表示，除了招聘科技领域的常规人才，苹果也开始涉足其他领域的相关职位。甚至包括了曾经在奔驰北美R&D部门工作的员工，这实在是不正常。

“你可以理解，也许苹果此举是为了CarPlay相关的研究，但招聘如此大量的非技术领域的人才，绝对不仅仅是为了开发车载系统。”迈克拉姆齐说。后来，来自加州的居民看到了苹果公司租了一辆装有各种激光雷达和摄像头的休闲车在路上行驶收集信息的新闻。

从特斯拉等厂商开始，苹果和特斯拉就一直在争夺行业内的顶尖员工。根据彭博的报告，从目前的结果来看，特斯拉暂时领先。据悉，特斯拉从苹果挖走了至少150名员工。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)也承认，苹果也试图从特斯拉挖走许多人，但目前尚不清楚原因。为了从特斯拉招人，苹果开出了25万美元的奖金和60%的加薪。然而，从实际结果来看，只有少数特斯拉员工投身于苹果。

随后，苹果在与特斯拉的挖墙脚大战中占据上风，成功从特斯拉挖来工程副总裁克里斯波瑞特(Chris Porritt)，负责一个所谓的“特殊项目”。此人有丰富的电动车开发经验，曾担任阿斯顿马丁的首席工程师。

《路透社》在电池本身生产之前的一份报告称，苹果已经被电池制造商A123 Systems起诉，指控苹果从2014年6月开始不断从这家电池制造商挖人。而苹果挖来的这些工程师，显然是想研究苹果正在为电动汽车研发的电池。

所以苹果除了自己造车，连电池都不会放过。毕竟苹果还有其他电子产品也需要电池，所以自主研发电池技术会给苹果所有产品线带来好处。

租用测试场地UK 《卫报》根据一项公共记录法的要求，苹果一直在寻找测试无人驾驶汽车的场地。据报道，5月份，参与该项目的苹果工程师出现在旧金山附近一个名为GoMentum Station的5000英亩前海军基地，询问相关事宜。GoMentum站属于Contra的Kauste交通管理局，主要用于测试和连接自动驾驶汽车。

该场地有高速公路立交桥、开放道路、隧道和火车交叉路口。和讴歌一样，奔驰和本田都在这里测试过无人驾驶汽车。因此，苹果在该场地测试无人驾驶汽车是有意义的。

与宝马合作据德国媒体报道，苹果公司已经与宝马公司洽谈合作开发一款电动汽车。如果传言属实，苹果自然愿意用宝马打造的电动车i3作为其电动车的框架基础。然而，双方尚未达成任何协议。

此外，据报道，苹果CEO蒂姆库克(Tim Cook)已经参观了宝马在莱比锡的工厂。事实上，库克也在今年2月参观了德国的几家公司。截至目前，苹果和宝马都没有对这一传闻做出回应，尤其是苹果，从未公开承认他们的汽车项目。本月，宝马公司的经理奥利弗齐普塞(Oliver Zipse)表示，该公司愿意与一家科技公司合作，并表示，“我们生活在一个合作伙伴的世界里。”

库克亲自证实了无人驾驶技术的发展。在今年WWDC全球开发者大会后的一次采访中，苹果公司首席执行官库克谈到了该公司的汽车相关话题。不过，和往常一样，库克依然谨慎，没有透露太多有用的信息。

这次对库克的采访涵盖了许多话题，从新产品到苹果的未来计划。在讨论了HomePod的设计理念后，《彭博社》的记者询问了苹果的汽车计划。“我们担心自动驾驶系统，”库克说。“而这是我们认为非常重要的核心技术，这也是我们所有人工智能系统的核心。”当然，自动驾驶技术只是库克和苹果关注汽车和交通行业变化的一个方面。

当被问及未来的变化时，库克表示这将是一次重大的颠覆。"在同一时间段内，将会出现三种变化趋势."库克表示，自动驾驶技术、电动汽车和汽车租赁服务是汽车行业未来发展的三大趋势，包括谷歌和苹果在内的科技巨头都准备进入汽车行业。

根据记者得到的消息，为了测试其无人驾驶技术，苹果公司计划在新总部投放一批无人驾驶巴士，并利用这项技术将员工从一个地区运送到另一个地区。

苹果的无人驾驶穿梭巴士将在苹果的Apple Park飞船新总部进行测试。因为新总部刚刚投入使用，而圆形设计需要1.6公里的距离。记者援引匿名消息人士的话称，苹果无人驾驶班车的名字是PAIL，是“从帕洛阿尔托到无限循环”的英文缩写。具体内容是将硅谷的苹果员工从一个办公室运送到另一个办公室。

从这里我们也可以看出，这个思路非常适合测试无人驾驶汽车。

多项专利也证明了苹果的专利名为“任意多边形防撞系统”，证明了苹果正在测试机器学习和计算机视觉自动代理系统。这个系统是专门为机器人设计的，出现了“自动驾驶汽车”的字样。这项技术详细介绍了在没有预定目标的情况下通过导航环境的基本防撞系统。尤其是可以完成二维和三维空间的高难度任务。

该技术可用于避免凸面和凹面在移动过程中成为静止碰撞目标的障碍。更重要的是，对于无人驾驶汽车，防撞系统可以通过简单的几何图案进一步识别障碍物边缘，完成防撞。

还有一项名为“自主导航系统”的新专利，已于2015年12月提交给美国专利商标局。这项专利详细描述了一种自动导航系统，它可以通过内置的传感器对驾驶员的行驶路线进行虚拟规划，从而使无人驾驶汽车更加高效，而无需重复读取地图数据。同时，该专利还介绍，该系统可以不断更新保存的行驶路线，包括驾驶员何时驾驶汽车。

专利指出，为了达到实时处理和响应的效果，需要确定车辆中计算机系统的复杂程度和大小，这可能会消耗每辆车的无人驾驶系统的性能，从而减少资源过度消耗的问题。一种自动导航系统，其中虚拟角色与指示器成对出现，命令由用户界面生成。在没有达到信任阈值的情况下，该专利描述了如何通过远程控制来实现相同的目标。

在最近的一篇研究论文中，两位苹果科学家介绍了苹果在自动驾驶领域的最新研发成果。本文介绍了苹果公司如何利用激光雷达和其他技术的结合来探测3D物体。本文详细阐述了在自动导航和机器人领域如何准确检测周围环境中的3D物体。

在许多应用场景中，三维点云中物体的精确检测是一个核心问题。例如自动导航、机器人和增强现实/虚拟现实技术。为了将激光雷达的点云与一个区域内的RPN联系起来，现有的研究和开发工作大多集中在人工检测特征上，例如类似于鸟类的眼睛投影视图。

此外，本文还展示了如何将上述技术应用于汽车、行人和骑自行车者的检测基准。具体来说，本文提出了一种替代方案，即基于激光雷达的三维检测中的人工检测。发布时间和价格虽然目前还没有关于苹果汽车发布时间的具体说法，但是普遍的共识是会在2019年或者2020年。同时，在《华尔街日报》之前，苹果汽车的研发周期也定为5年，恰好是2019年。

至于价格，按照苹果产品的定价策略，应该不会走亲民路线。据Jefferies的分析师预测，苹果汽车的价格将在5.5万美元左右。这个价格高于宝马i3的42，400美元。与此同时，Jefferies分析师还表示，如果苹果首批电动车上市，销量至少将达到20万辆，这是一个相当不错的预期，要知道特斯拉今年的年销量将为5.5万辆。

以上知识分享希望能够帮助到大家！