齿轮减速机原理，齿轮减速机构造

很多朋友对齿轮减速机原理，齿轮减速机构造不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

齿轮减速器的原理是利用各级齿轮传动来降低速度。减速器由各级齿轮副组成。比如用小齿轮带动大齿轮可以达到一定的减速目的，再采用多级结构可以大大降低速度。

齿轮减速器是根据国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速器。齿轮减速器是华东地区广泛用于塔式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。

齿轮减速器是一种将较高速度转化为较低速度的特殊装置。因为输入齿轮轴的轮齿与输出轴上的大齿轮啮合，而输入齿轮轴的轮齿比输出轴上的大齿轮的轮齿少，所以传动比与转数成反比。当动力源(如电机)或其他传动机构的高速运动通过输入齿轮轴传递到输出轴时，输出轴得到比输入轴更低的速度运动，从而达到减速的目的。

齿轮减速器结构1、箱体和箱盖箱体和箱盖是减速器中传动部件的支撑和包容部分，结构复杂，其中箱体承受压力，要求有良好的刚性、减振和密封。当箱盖和箱体单件小批量生产时，采用灰铸铁材料，用手工造型法铸造；或碳素结构钢，手工电弧焊。在大规模生产中，使用灰铸铁并通过机器造型来铸造。2、轴、齿轮轴和齿轮

轴、齿轮轴和齿轮都是减速器中重要的传动部件，轴和齿轮轴的轴部承受弯曲和扭转的共同作用，要求有较好的综合力学性能；齿轮轴和齿轮的轮齿承受较大的接触应力和弯曲应力，应具有良好的耐磨性和较高的强度。单件生产中，中碳钢(45钢)采用自由锻法或胎模锻法成型，也可用中碳钢圆钢棒车削。在大规模生产中，中碳钢通过模锻成型。

3、滚动轴承减速器中的滚动轴承承受径向和轴向的压应力，要求有较高的强度和耐磨性。滚动轴承为标准件，其内外圈采用波动轴承钢(GCrl5)铰孔锻造，滚珠采用滚动轴承钢螺旋滚制，保持架采用优质碳素结构钢(08钢)冲压。4、轴承端盖

轴承端盖主要是防止轴承移动，起到保护作用。单件小批量生产时，灰铸铁用于手工造型铸造，或碳素结构钢圆钢用于车削。在大规模生产中，灰铸铁是通过机器造型来铸造的。5、螺栓螺母起到固定箱盖和箱体的作用，螺栓杆受到纵向(轴向)拉应力、弯曲应力和横向剪应力。

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