彻底破除质疑！采用比亚迪电池的特斯拉Model，Y已在德国交付

很多朋友对彻底破除质疑！采用比亚迪电池的特斯拉Model，Y已在德国交付不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

电子爱好者网报道(文/梁)过去几年，不时有传闻称比亚迪将向特斯拉供应磷酸亚铁锂刀片电池，甚至有比亚迪集团执行副总裁连玉波的官方报道。但之前一直没有真正的量产车，缺乏实质性的证据。所以关于特斯拉是否真的用了比亚迪电池，一直有很多争议。

这个话题随着近期比亚迪电池在德国市场的正式交付而尘埃落定。德国产的Model Y已经用上了刀片电池，充电功率有了亮眼的消息。5月初，特斯拉在德国柏林的超级工厂正式开始生产搭载比亚迪刀锋电池的Model Y。最近德国用户提到了比亚迪刀片电池版的Model Y，并测试了充电性能。

注册信息显示，该版本Model Y搭载比亚迪blade电池，电池容量55kWh，续航里程440公里。此前使用当代安培科技有限公司锂离子电池的Model Y，电池容量为60kWh，续航里程为455公里。可以看到，虽然电池容量比使用当代Amperex科技有限公司电池的版本下降了8.3%，但续航里程只下降了3.3%，几乎可以忽略不计。

这是因为叶片电池由于其结构上的优势，可以用在车体的CTB结构中，而且重量更轻。据统计，60kWh版本的Model Y重量为2153kg，而使用刀片电池的55kWh版本Model Y重量为2087kg，整车重量降低了3%。同时，在充电数据上，Model Y上的blade电池表现也更加抢眼。在德国用户的测试中，搭载刀片电池的Model Y从电池的20% SOC开始充电，功率可以快速上升到172kW，并且可以稳定维持到电池的50% SOC。

搭载当代Amperex Technology Co .Limited磷酸铁锂电池的Model Y在20% SOC时充电功率可达172kW，但随后持续下降，50% SOC时功率降至110kW。所以目前比亚迪电池在特斯拉Model Y上的表现开了个好头，至少在充电功率上是这样的。巨头之间的竞争与合作作为中美在新能源汽车领域各自的领头羊，比亚迪和特斯拉一直以竞争对手的身份出现在各种报道中。

2011年，马斯克在接受采访时也表示，他当时看过比亚迪的车，认为他们的产品很糟糕。长期以来反对竞争的形象，以至于比亚迪集团执行副总裁连玉波在2022年6月的一次采访中爆料称，比亚迪将立即向特斯拉供应电池，当时很多人认为是炒作。

但是后面的故事大家都知道。比亚迪依靠多年的全产业链积累，在新能源浪潮中成功超越南北大众，登上国内汽车销量榜首。事实上，比亚迪与特斯拉的合作早在2021年就有传闻，当时有消息称，比亚迪将在2022年第二季度向特斯拉供应刀片电池。

今年3月，马斯克在社交媒体上否认了“特斯拉停止与比亚迪合作电池”的消息，并表示特斯拉与比亚迪的关系是积极的。现在看来这个信息也是变相确认了比亚迪和特斯拉合作的事实。作为一家车企，其实特斯拉也在努力向电池制造领域进军。自2014年以来，特斯拉已在美国内华达州投资62亿美元，生产电池组、电机、储能等产品。

在与松下、LG和当代安培科技有限公司等电池供应商的合作过程中，特斯拉还开发了一种新的4680电池，由电池供应商生产，并在得克萨斯州扩建电池工厂。然而，目前的EPA信息显示，4680电池与之前宣称的性能还有很大差距。

北美制造的部分Model Y已经使用了4680电池，但EPA信息显示，4680电池目前的能量密度仅为229Wh/kg，比之前普遍使用的2170电池低13%。此前，特斯拉声称4680电池的能量密度达到300Wh/kg以上。特斯拉需要从比亚迪和当代安培科技有限公司大规模采购磷酸铁锂电池，4680电池才能达到降本高性能的效果。

按照松下的进度，原计划最早在2023年4月开始量产4680电池，现在推迟到2024年4月。总结：总之，特斯拉和比亚迪的合作也在一定程度上提高了产品的竞争力，降低了成本。毕竟，商业世界不会永远充满竞争。可以肯定的是，全球新能源汽车领军企业的合作，将有助于整个行业的发展和进步。

以上知识分享希望能够帮助到大家！