制动电阻如何选择，制动电阻选型

很多朋友对制动电阻如何选择，制动电阻选型不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

如何选择制动电阻1、 制动单元也称为制动斩波器。它与制动电阻一起工作，是变频器的一个选件。逆变器正常母线电压为540V（AC380V型号）。当电机处于发电状态时，母线电压将超过540V，允许700-800V。如果长期或频繁超过此值，会损坏变频器，因此应使用制动单元，用制动电阻耗散能量，防止母线电压过高。制动单元可以看作是电压控制元件，即制动能量的大小由母线电压控制。对于400V系列，制动单元在直流侧电压高于675V或720V时启动（低于该值不工作），并且随着电压的升高，制动功率不断增大，制动能量并不总是等于额定值。

2、 以下情况电机会由电动状态转入发电状态： A、常规负载减速过快或减速时间过短； B、起重（势能）负载下降时始终处于发电状态。 C、开卷机由其他机械被动放卷。

3、 制动单元的选择比较简单。对于A类负载，要求较低可以通过免费停车或延长减速时间来解决。制动单元的功率选择不需要太高； B级和C级一般跟和变频器功率相同（或稍高）。

选择变频器制动电阻最简单的方法就是打电话给卖家，让他们帮你选择。另外，变频器说明书后面一般都有制动电阻选型，也可以查表得到。当然也可以计算，但是比较复杂。制动电阻不宜太大。如果太大，则无法有效制动。原因是p=u^2/r。制动电阻不宜过小。如果太小，电流会很大，如果太大，会烧毁制动晶体管。下面给出一个计算方法，供参考。

A. 首先估算制动力矩。一般情况下，对电机进行制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%。因此，如果计算结果小于此范围，则无需连接制动装置；

B、然后计算制动电阻的阻值。制动单元运行过程中，直流母线电压的升降取决于恒定的RC。 R为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里的制动单元工作电压一般为710V。

C、然后选择制动单元。选择制动单元时，制动单元的最大工作电流是选择的唯一依据。计算公式如下：

D、最后计算制动电阻的标称功率。由于制动电阻的工作时间很短，根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率会小于通电时的功耗。一般可按下式计算得出： 制动电阻标称功率=制动电阻降额系数效率降低，特别是频繁制动时，会消耗大量能量，制动电阻容量增大。

制动力矩计算：需要足够的制动力矩才能产生所需的制动效果。如果制动力矩太小，变频器仍会过压跳闸。制动力矩越大，制动能力越强，制动性能越好。但制动力矩要求越大，设备投资也越大。

制动力矩的精确计算比较困难，一般估算即可满足要求。 100%制动力矩设计，可满足90%以上负载。对于电梯、起重机和起重机，按100% 计算。对于放卷和收卷设备，按120%计算。对于离心机，100%。需要突然停止的大惯性负载可能需要120% 的制动扭矩。普通惯性负载为80%。在极端情况下，制动力矩可设计为150%。此时制动单元和制动电阻必须仔细计算，因为此时设备可能工作在极限状态，计算错误可能会导致变频器本身损坏。没有必要超过扭矩的150%，因为超过这个值，变频器本身就达到了极限，没有增加的空间。

电阻制动单元制动电流计算（按100%制动力矩计算） 制动电流是指流过制动单元和制动电阻的直流电流。 380V标准交流电机：

P――――电机功率P(kW) k――――反馈时的机械能转换效率，一般k=0.7（适用于大多数场合）

V————制动单元直流工作点（680V-710V，一般为700V） I————制动电流，单位为安培

计算依据：电机的再生电能必须被电阻完全吸收。电机再生电能（瓦）=1000Pk=电阻吸收的功率（VI）

计算I=P。制动电流安培=电机千瓦，即每千瓦电机需要1安培的制动电流才能有100%的制动力矩。制动电阻的计算和选择（按100%制动力矩计算）。电阻值间接决定系统系统。如果动力转矩和制动转矩太小，变频器仍会过压跳闸。电阻器功率的选择是以电阻器能长期安全工作为前提的。如果功率选择不够，会导致温度过高而损坏。 380V标准交流电机： P――――电机功率P（kW） k――――反馈时机械能转换效率，一般k=0.7（适用于大多数场合） V――――制动单元直流工作点（ 680V-710V，一般为700V) I——制动电流，单位为安培R——制动电阻等效电阻值，单位为欧姆Q——制动电阻额定功耗，单位为kWs——制动电阻功耗安全系数，s=1.4 Kc——制动频率，指再生过程在整个电机工作过程中所占的比例。这是一个估计值，应基于负载特性。估计。

一般情况下，Kc的取值如下：

电梯Kc10~15%

油田磕头机Kc10~20%

开卷、卷取Kc50~60%

最好根据系统设计指标来计算

离心机Kc5~20%

起重机下降高度超过100m Kc=20~40%

意外制动负载Kc5% 其他Kc10%

电阻计算依据：电机的再生电能必须被电阻完全吸收。电机再生电能（瓦）=1000Pk=电阻吸收的功率（VV/R）

计算：制动电阻R=700/P（制动电阻阻值=700/电机千瓦）

电阻功率计算依据：电机的再生电能必须被电阻完全吸收并转化为热能释放。 Q=PkKcs=P0.7Kc1.4，近似为Q=PKc。因此，我们得到：

电阻功率Q=电机功率P制动频率Kc 制动单元安全限值：流过制动单元的电流值为700/R。

以上知识分享希望能够帮助到大家！