RealWear完成B轮融资，_吉利汽车财报解读

很多朋友对RealWear完成B轮融资，_吉利汽车财报解读不是很了解，每日小编刚好整理了这方面的知识，今天就来带大家一探究竟。

RealWear完成B轮融资摘要：投资集团包括Bose Ventures、Qualcomm Ventures LLC(QCOM)、Kopin Corporation(KOPN)以及来自摩根大通(JPM)的私人银行。(Arinchina，2019年7月2日)RealWear今日宣布完成8000万美元B轮融资，该笔融资将主要用于市场拓展及其免提操作平台的销售和推广。

美国时间2019年7月1日，互联工作者知识转移和培训平台领导者RealWear在华盛顿温哥华宣布获得8000万美元B轮融资，折合人民币5.4亿元。RealWear将利用这笔资金继续拓展市场，加速其免提操作平台的发展。此次融资由工业自动化制造商Tereda牵头，其他投资集团包括Bose Ventures、高通风险投资有限责任公司(QCOM)、Kopin Corporation(KOPN)和摩根大通(JPM)。

从一开始，RealWear就专注于为员工设计产品，以提高工作满意度、生产率以及最重要的安全性。其工业免提操作平台可以增强工人的情境感知能力，在最恶劣的环境下按需提供重要信息。RealWear过去18个月的主要成果如下：1。超过15，000个HMT系统已经发货；2.全球超过1300家企业客户；3.已经设计了120多个生产力软件应用程序。

RealWear的联合创始人兼首席执行官安迪洛维里说：“RealWear在筹款策略中采用了务实的理念。我们的种子投资来自朋友、家人、早期客户、供应商和商业伙伴。他们的信念为我们带来了由哥伦比亚风险投资公司牵头的A轮融资。作为我们的主要市场之一，CVC在重工业方面的经验使其成为完美的合作伙伴。RealWear的新投资者必须是商业和技术领袖。

Teradyne, Bose Ventures, Qualcomm Venture Capital and Coping all conform to this principle."

Teradyne首席执行官兼总裁Mark Jagiela表示：“RealWear创建了一个强大的平台，它符合我们的愿景，即通过易于使用和快速的ROI自动化解决方案提供一个更安全、更高效的工作环境。RealWear利用增强现实和其他先进技术的力量来帮助工作人员完成各种任务的战略与Teradyne的工业自动化战略有许多相似之处。我们期待帮助RealWear继续他们令人兴奋的发展势头。"

高通技术有限公司董事、高通风险投资公司投资总监理查德塔帕拉加(Richard Tapalaga)表示：“高通风险投资公司致力于投资推动跨行业创新并具有巨大影响力的公司。RealWear经历了强劲的发展势头，有能力成为各地网络工作者的领先平台。我们很高兴投资RealWear，因为我们相信其独特的平台将有助于促进整个物联网生态系统的价值实现。”

RealWear A轮融资的投资者CVC和众多早期种子投资者借此机会加大了对华盛顿温哥华RealWear的投资。安迪洛维里老师总结道：“投资人的持续支持让整个RealWear团队非常欣慰。”吉利汽车财报解读财报显示，2018财年吉利汽车全年总收入为1065.95亿元，同比增长15%。

3月21日，吉利汽车在香港举行2018年度业绩发布会。财报显示，吉利汽车2018财年总收入1065.95亿元，同比增长15%；利润126.74亿元，同比增长18%；基本每股收益1.40元，拟派末期股息每股0.35港元。

总体来看，吉利汽车2018财年的财务数据超预期，资本市场的反应最能说明问题。21日下午财报公布后，吉利汽车股价微涨4.26%。截至北京时间3月21日晚19: 33，吉利汽车股价为14.42港元。你做对了什么？

尽管2018年中国整体乘用车市场下滑4%，也是28年来首次下滑，但吉利汽车仍逆势上扬，全年累计销售150.1万辆，同比增长20%。在实际销量和目标值“大跳水”的情况下，吉利依然实现了全年目标销量的95%，继续稳居中国品牌乘用车销量第一，但仅落后于SAIC大众、一汽大众和上汽通用。

浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧也总结了2018年的表现。他表示，2018年是吉利汽车从高速向高质量发展的重要一年。以市场为导向、以用户为中心、以产品为中心的全球精品汽车发展战略，将快速提升体系竞争力，吉利汽车良好的经营业绩将为全面参与全球竞争奠定良好基础。

2018年，吉利汽车陆续推出了博瑞格、宾锐、岳斌、克林02、03等多款全新及改款车型，10多款车型月销量过万。而宾锐、岳斌、柯灵03等车型都成为吉利新的增长点，有力推动了销量，继续保持“轿车SUV”的均衡发展。全新帝豪、全新远景、帝豪GL长期以来都是中国轿车的前三大品牌。

各种车型的热销带动了吉利汽车品牌价值的上升，其自行车价格、自行车利润、市场份额都有大幅增长，尤其是领克这个品牌。三款车型2018年销量达到120，414辆，可见吉利汽车正从高速增长走向高质量发展。据统计，2018年吉利汽车3.0代精品车销量占比近50%，8-15万元车型销量占比超过61%，其中10-15万销量占比超30%。

值得注意的是，莱克品牌再次领跑中国高端品牌。莱克01加权平均售价约为18.18万元，其中80%为Pro版以上机型，45%为购买或换机用户，65%来自主流合资品牌；领克02高配车型占比近80%；目前在售车型中，顶配车型销量占比超过70%。

在新能源汽车方面，吉利汽车已经形成了纯电动技术、混合动力技术、燃料电池技术等多条新能源路径。2018年推出帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01 PHEV等多款新能源产品，全年累计销量67069辆。毫无疑问，新能源汽车将成为吉利汽车另一个快速增长的细分市场。

据安慧聪介绍，吉利第一季度纯电动汽车销量超过了2018年前8个月的销量。预计2019年公司新型电动汽车销量将快速增长。

在出口领域，得益于吉利汽车稳定的全球化体系，2018年吉利汽车海外销量超过2万辆，同比增长超过70%。值得指出的是，2018年12月，基于约伯打造的宝腾X70正式在马上市。截至2019年2月底，宝腾X70预售2.04万辆，交付6927辆，创下马来西亚本土SUV销量新纪录。这直接促使吉利汽车今年前两个月实现海外销量11861辆，同比增长600%。

吉利汽车经销商的盈利能力也持续改善。截至2018年底，吉利品牌已有近千家经销商。2018年平均单店销量近1450辆，同比增长10%。近两年新增的200家经销商中，有合资品牌管理背景或由合资品牌转型而来的经销商比例超过45%。今年怎么走？

2018年过去了。如何继续保持2018年的好成绩，再接再厉，是吉利汽车的重点。对此，安聪慧指出，“国际形势和市场环境面临诸多不确定性，我国经济发展将长期处于重要战略机遇期。吉利汽车有品牌自信，有技术自信，有产品自信，有文化自信，会主动变革，聚势，以市场份额论英雄，全面创造可持续发展的新动力。”

这种新动力不仅意味着一如既往地加快产品的更新换代，更重要的是聚焦新能源，开拓新的细分市场。2019年仍是吉利汽车的产品年，将推出6款全新产品、10款改款车型和多款新能源汽车。形成“轿车SUV MPV”的多品类布局。据悉，佳吉、几何A、星月等几款重磅车型将陆续上市。领克品牌方面，吉利将推出全新领克车型和插电式混动版领克02、03。

出口也是吉利汽车2019年增长的动力，其雷克萨斯品牌在2019年1-2月共销售了1.98万辆汽车。截至2019年2月，品牌已收到经销商超过2000份申请，正式运营244家(品牌中心227家，品牌空间17家)，在建90家，覆盖230多个城市。此外，领克品牌欧洲首家线下店将于2019年在阿姆斯特丹开业，领克还将在巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔和伦敦开设更多线下店。

领克进入欧洲市场的首款车型将是领克01 PHEV，将于2020年在欧洲市场正式上市。

新能源方面，随着今年基于专属平台打造的全新几何A即将上市，吉利汽车将以全年10万辆为目标，将新能源汽车销售公司划分为独立公司。未来两年，吉利汽车将推出30多款纯电动和新能源汽车。

在更细分的智能网联和自动驾驶领域，吉利汽车去年已经发布了纪可智能生态系统(GKUI)，将连接百度、腾讯、JD.COM、喜马拉雅等所有相同或不同领域的互联网服务。目前已应用于多款车型，今年将继续适配新车型；在自动驾驶领域，2018年，博瑞格、宾锐、岳斌等新产品实现了L2级自动驾驶。

到2020年，吉利将实现L3级别的高度自动驾驶能力，到2024年，实现L4级别的全智能自动驾驶能力。

吉利汽车今年将继续以远高于行业标准的R&D投入，加速推进精品车战略。吉利汽车建立了全球R&D体系，包括杭州、宁波、哥德堡、考文垂和欧洲五大全球工程R&D中心，以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加州和英国五大全球设计和建模中心。目前，吉利汽车拥有超过15000名R&D人员和5000名海外R&D人员。

此外，吉利汽车今年将继续聚焦全系统渠道健康发展，继续以市场份额、仓销比、用户满意度、单店利润水平为核心指标考核经销商，深化3.0渠道标准升级，提升整体渠道承载能力和运营服务水平。在软实力建设方面，吉利汽车今年将着力打造精简高效的组织，加强法律合规，坚持人才赋能。

2019年，吉利汽车将形成“轿车SUV MPV”和“燃油车新能源”的立体布局格局，同时形成“吉利领克吉利新能源”的品牌战略。目前，吉利汽车已经制定了2019年151万辆的销售目标。安聪慧说，“公司有信心实现这个目标。”

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